中国国家统计局周四公布，3月全国城镇不包含在校生的16-24岁劳动力失业率出现稳定迹象，但统计局官员指就业市场面临人力资源错配的结构性问题。
中国3月份青年失业率15.3%与上月持平，其中25到29岁失业率7.2%持续恶化，比2月份的6.4%，上升0.8个百分点。此外，30-59岁失业率为4.1%，虽比上月下降0.1个百分点。但是，35岁以上的青年陷入尴尬的就业窘境。
"35岁失业找工作有多难"上热搜 引起广大共鸣
微博一名博主“阿呆与瓜”上传一段“#35岁失业找工作有多难#”视频，冲上热搜榜，吸引超过3千万的阅读量。
她感叹，今天又去面试了，之前面试三家公司都被拒绝，原因出在35岁年纪太大了。其中一家面试的人直白地说，如果不是因为朋友介绍，35岁这年龄几乎是不看的。“好在我自己未婚、未育、没房、没车，我也不知道现在说出来到底是好事还是坏事 ，(叹了一口气) 总的来说，就觉得挺讽刺的。”
这名在厦门的博主继续说道，厦门是个物价、消费特别高，但工资又很低的城市。她无奈地表示，35岁中年危机真的很惨，这么大城市，居然没有容身之处。“我在想我要去厂里面打螺丝，厦门还是有些厂，但是，我自己又从来没有去过工厂。我在想如果进了工厂以后，估计这辈子也就这样了吧！”
有网友留言：“大学生都难找工作，何况35岁？”、“延迟到65岁退休，然而35岁就被优化了，40岁以上基本就不会有公司愿意要。”有人也抱持着同样的焦虑说：“公司招人看的是效益，性价比。基础性工作太多可替换了。”
失业青年不婚不生隐忧
东莞一公司不愿具名的谭先生对本台表示，在经济下行的情况下，现在有些青年人因为生活的压力，对生孩子的意愿不像以前那么高了，还有很多很多其他原因。“但是我觉得恐怕生活压力是第一大原因，比方说就业、教育、医疗的压力，所有这些压在一起，确实是不堪重负的。”
“(失业)太多了，现在都不景气，我的小孩也是做不下去了。这些门店，私人开的小店都不景气。有的活不下去了，还不起房贷、还不起车贷，跳楼啊！现在太普遍了，疫情三年(不容易)。”另一位在湖北襄樊经营私人餐厅的负责人说。
长期追踪中国经济情况的台湾韬略策进学会副秘书长吴瑟致，对本台表示，这一次公布的 16岁到24岁的失业率高达15.3%，7月将进入中国高校生的毕业潮，1千多万的毕业生投入就业市场，今年中国两会公布一整年的就业机会1200万，如何消化僧多粥少的问题？此外，35-59岁失业率虽不高，但是经济没有成长、金融问题浮现，退休机制保险可能失衡，都使他们被迫将退休年龄往后延，但这又意味就业机会被卡死。
吴瑟致说：“没有工作、消费、生活压力，势必影响年轻人结婚与生育意愿降低，这将进一步压缩未来的人口增长。中国的少子化问题，官方曾试图透过所谓的开放二胎、三胎解决，但效果都非常差，这又衍生老龄化问题，政府又需要透过更多的财政支出以支撑老龄化社会。”
吴瑟致预期，在新的劳动人口找不到工作机会下，对比原有劳动人口拥有一定程度的经济能力，接下来中国社会恐将迎来尖锐的世代对立问题。
青年失业上升 中国归因结构性矛盾
中国国家统计局副局长盛来运16日在一季度国民经济运行情况发布会上，说明青年失业率上升问题时表示，“现在所要关注的就是结构性的矛盾：年轻的劳动力不愿意去到一线当工人，不愿意去当产业工人，一线工人年龄越来越大。而要解决这种结构性矛盾，需要人力资源的供求适配而不是错配。”
《华尔街日报》报道，中国以出人意料的第一季度增长惊艳了市场，尽管增长令人鼓舞，但是，多项数据显示，消费需求疲弱，房地产行业持续陷在困境中，高青年失业率可能加剧对弱势家庭支出的担忧。
该报道还指，中国政府对青年失业率的统计方式进行了调整，是中国当局近年来采取的几项措施之一，但是这些措施使外界越来越难以判断这个经济大国的健康状况。
记者：黄春梅 责编：李亚千 网编：洪伟
阳光下的沈同学的回答
千万别囤日元，因为日元贬值长期根本看不到尽头，千万不要和趋势作对
日元从2011年开始贬值，从75一路贬值到现在的154
下面有日元的一个年线图，走的是大趋势的贬值趋势，所以囤日元理财不是一个好选择
兑人民币的也一样，100日元在2011年可以换8块钱人民币，现在只能换4块6，长期就是一直贬值的趋势
这种长期大趋势贬值的货币，你最多可能短期有一些收益，但如果没有把握好，长期趋势来看是必亏的
相当于说你选了一个垃圾股，看垃圾股跌的多了就想抄底博弈，但垃圾股股价长期下跌，一路跌下来已经有无数“聪明人”抄底，无数人被埋
你凭什么觉得，你抄底的时候就是市场的低点？
所以囤日元理财非常不可取，有这种闲钱不如囤金条
虽然金价现在也贵，但长期金价走势是上涨的，你短期可能亏钱，但最终会让你赚钱
这个和日元就是完全反过来的，日元短期可能让你博弈成功，赚点钱，但长期会让你亏钱
当然如果是去旅游，留学这方面需要用到日元，那现在换日元去玩，我觉得无所谓，因为你不是理财，投资的想法
这个我觉得没什么大不了，短期亏点不需要在意，你本来也是要用掉的，现在日元在最近几年里面算相对低位
在过去几年里面，因为日元贬值比较多，欧美很多人这几年去日本买奢侈品，买电子产品，家电什么的，旅游也变多了，其实也是因为日元贬值比较严重，比较划得来
这些都是消费的思路，不是投资的思路那肯定还是划得来的
不是囤日元以后想赚钱，只是换日元消费，这种没关系
日元长期贬值归根结底还是经济问题，债务问题，日本的经济已经停滞很多年了，核心产业汽车现在很多生意也被中国拿下
所以日本经济未来不说崩盘，但也没有什么活力，所以长期日元没有什么投资价值
就是在美元开始降息的时候，日元会修复一波，就和日元过去一样，从75一路贬值到154，中途也有5年反弹
欧美未来3年进入降息通道，日元会有升值，只不过这种博弈没意义，因为你不知道具体美国什么时候降息
很可能你现在买，到时候又亏了很多，反正这种长期大趋势贬值，往下走的东西，想抄底就是膈应的
想在垃圾上面事情，就是会有吃苍蝇的感觉，所以并不是很有意思
等日元未来因为欧美降息而反弹了几年以后，又会继续贬值，因为长期经济就是这样
对于长期趋势不太好的任何品种，都不推荐大家去关注，不要用短信博弈，抄底的思维去做投资，去垃圾桶里面找汉堡
最终也就是吃一点苍蝇肉，赚钱也不会那么舒服，也会一波三折
所以日元是不值得长期去囤的
星话大白的回答
3月日本刚宣布结束负利率，小幅加息到0-0.1%利率，结果日元汇率反而应声贬值。
这主要是因为，日本央行虽然宣布加息，但仍然维持印钞购债的宽松环境，属于敷衍式加息，那么市场自然不买单。
面对日元持续贬值，日本财务省在4月11日称，日本政府不排除采取任何应对手段。
但其实日本可采取的手段并不多，无非就两种。
1、采取更大幅度去加息，但这个属于长期货币政策，起码得等下次议息会议，不能救急。
2、抛售美债，来买入日元，这种措施能够救急，也是2022年日本采取过的救市手段。
但迫于美国的压力，日本当前抛售美债的空间并不太大。
截止今年1月，日本持有美债才刚4连增，上升到1.15万亿美元，而日本外汇储备才1.29万亿美元，也就是日本的外汇储备有89%都拿去买美债了。
而且是在日元持续贬值的情况下，还去持续增持美债。
这简直就是在“舍命救主”。
当然，日本肯定不是自愿，而是被美国强迫的。
这也使得日本虽然有可能抛售美债，来买入日元救市，但力度可能不会太大。
去年下半年，日本可能本来就想抛售美债来救日元，但可能被美国一些盘外招阻止了。
所以，当前日本贬值压力仍然比较大。
日本接下来应该会持续小幅加息，这也是美国所希望看到的。
再来看美债市场。
去年底基于美联储降息预期，10年期美债收益率有过一波下跌，债券价格出现反弹。
10年期美债收益率从一度涨破5%，到去年12月一度跌破3.9%，这个回落幅度还是比较大的。
但是，今年10年期美债收益率又开始慢慢上涨，在昨天通胀超预期后，10年期美债收益率是涨到了4.54%；
债券收益率和价格是反向关系，这也意味着美债价格又出现一波下跌。
美债规模过大所带来的问题，仍然是美国的金融死穴。
美联储如果想要长期维持高利率，首先面临一个难题，就是谁来买美债。
在加息缩表周期里，美联储自己不能下场买美债。
海外最大买家日本，89%的外汇储备都拿去买美债了，手里也没多少余钱。
而美联储过去一年主要靠美联储逆回购这个大血包去续命短债市场。
但美联储逆回购最新数据是还剩下4458亿美元，虽然还有一些血量，但比起一年前超过2万亿美元的规模来说，已经所剩不多。
耶伦去年和今年都接连上门，其中一个目的是想要推销美债，但从结果来看，耶伦显然是无功而返。
美国一直试图忽悠我们大幅增持美债，但美国现在跟我们的关系很糟糕，我们不可能跟日本一样，去割肉喂鹰。
所以，谁来买美债就成了一个大问题。
虽然美联储现在频繁放鹰，说要长期维持高利率环境。
我相信美联储确实是打算这么做，但美联储是否有能力这么做，就是一个很大的问题。
我一直以来的观点是，在当前美国对外收割还没有成功的情况下，美联储自然是会尽量拖长高利率环境的持续时间，尽量把降息时间点拖后，尽量晚点降息，即使降息也会尽量减小降息幅度。
但这只是美联储自己主观意愿，不代表美联储实际能做到。
假如未来一年内，美国爆发流动性危机，乃至爆发金融危机，那么美联储必然会被迫大幅降息。
所以，美联储是否会大幅降息，关键还是看会不会爆发金融危机。
美联储自己怎么说，其实并不重要。
美国现在想法，似乎想赶在自己暴雷之前，先把日本收割了。
我注意到，昨晚日元大幅贬值破152大关时，日债收益率也出现一波窜涨，也就是日债价格出现一波大幅下跌。
这种债汇双杀，可不是什么好信号，很容易形成恶性循环。
之所以日本加息之后，日元仍然贬值，也是受日债影响。
由于过去十几年，日本长期维持0利率宽松环境，导致大量国际避险资金买入日债，作为避险池。
很多人不理解，日债收益率为0，为何国际避险资金还要买日债。
这是因为日本央行承诺会无限兜底日债，这使得国际避险资金买入日债，很少会持有到期，都是会选择中途抛售，吃的是价差。
所以，只要日本央行会无限印钞购买日债，就可以维持日债价格坚挺，那么再加上日元之前长期比较坚挺，所以日债就成了国际避险资金一个去处，至少可以确保不亏。
这使得大量国际资金持有日债，进行套利交易。
但2021年开始，日元大幅贬值，再加上日本去年连续放松YCC政策，不再承诺无限印钞购债，这让日债失去避险效果。
所以，当日元大幅贬值时，很容易引发恐慌效应，使得一些持有日债的国际资金去抛售日债。
而国际资金抛售日债后，必然会外流，又会加剧日元贬值，形成恶性循环。
并且，如果日本央行大幅加息，也很难遏制资金外流的效果。
因为当前日美利差仍然巨大，日本加息的那点幅度，很难起到吸引外资回流的效果，除非日本也一口气加息到5%以上的高利率，但那样日本自己经济和金融可能会先挂掉。
而日本如果只是小幅加息，只会增加日债收益率上涨压力，会导致日债价格继续下跌，从而加速国际避险资金抛售日债外流，从而维持日元贬值压力。
这对日本现在来说，基本是一个无解的死结。
美国显然就是摆明冲着这个死结去，一方面是用盘外招逼迫日本央行加息，另外一方面还让美联储不断嘴炮放鹰。
这些行为，都会让日元和日债面临巨大压力。
日本显然已经摆在美国餐桌上。
我是星话大白，欢迎点赞支持。
墨菲先生-谢誉豪的回答
来啊，发动群众的力量，道德谴责保险公司啊
去珠峰登山而已，哪里风险高了？
这么多年，攀登珠峰死了多少人啦？死亡率一直都是这样，反省下自己好不好？
以后，深度潜水、极限运动都要保，去战乱地区旅游也要保，滑雪的尽头是医院也要保。
最好投保后立马上天台也能保，想不通的一了百了。
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啱喇，今日就有条友问我，可不可以争取把以色列地区保进来，我的回答是：
保条铁！
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至于紧急救援这个东西，好事不出门坏事传千里，人家救援过多少次你们怎么不去报道下，给人家点机会上上热搜？
成天把保险公司妖魔化，保险公司不用赚钱？不用盈利？保险公司没有创造就业？保险公司不用养员工？
我这里随便放个紧急救援的案例，给大家参考：
新疆滑雪，新疆滑雪，新疆滑雪！
滑雪的尽头是医院，滑雪的尽头是医院，滑雪的尽头是医院！
紧急救援，紧急救援，紧急救援！
请继续骂保险公司吧，赶紧滴、大力滴、不要停、拜托了。
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香港的最高级法院早前裁定，新闻调查应包含在查阅车辆登记资料(俗称「查册」)的选项中，运输部门其後修订政策，把新闻用途列入查册用途，但须经书面申请并详细列出目的及相关资料，再由运输署长审批，但新政策实施三个多月以来，署方从未批出任何一宗申请。香港记者协会(记协)为此提出司法覆核，指署方的拖延手法对言论及新闻自由构成不正当限制，要求颁令裁定新政策违宪，获法庭批准，稍後排期正式聆讯。
运输署因应最高级的终审法院裁决，於1月8日实施收紧车辆查册的新安排，根据《申请车辆登记细节证明书的指引》，新闻采访不属於可以自动查册的三个目的之一，而是须经运输署长审批的「例外情况」，而作出书面申请时须同时提交详细资料，令署长信纳申请符合「重大公众利益」丶资料不会被滥用等条件，才会获批查册。
网媒《集志社》本月初报道，截至上月底，运输署接获的16 宗「例外情况」申请，暂没成功个案，其中七宗撤回丶一宗遭拒丶八宗仍在处理中，当中半数被署方要求提交进一步资料。申请绝大部份属新闻用途申请，占 13宗，涉及四家新闻机构。
记协就此於本月5日入禀高等法院申请司法覆核，指署方的新安排与言论和新闻自由原则不一致，不合理地要求记者就其调查提交巨细无遗的资料，包括申请符合哪些公众利益？为何记者手上资料不足以报道等，认为有关要求是对新闻行业的误解，与人权原则不符。
记协又指出，自新措施实施三个多月来，署方处理为新闻采访目的而查册的申请，不合理地漫长及缓慢，至今未有任何记者成功查册，显见有关做法等同拒绝申请，与终审法院就相关案件的判决有冲突，要求法庭颁令《指引》不符合《香港人权法案条例》及《基本法》下对新闻及言论自由的保障，属越权或违宪，并要求法庭下令署方须迅速及在合理时间内对新闻用途的查册申请作出决定。
高等法院法官高浩文昨(17日)天颁下书面判决，向记协批出司法覆核许可，并着记协与运输署双方在两周内提供日期，以便排期正审，但日期不会早於7月。
事缘时任香港电台《铿锵集》编导蔡玉玲因跟进 「7.21 」元朗地铁站袭击事件丶以新闻目的向运输署申请车牌查册，但被指虚报资料，被判罪名成立，她一直上於至终审法院才获判胜诉。终院在裁决中指出，运输署无理由将「真诚的新闻调查」，例如怀疑车主使用其车辆干犯某罪行，排除在车牌查册目的的所有选项以外。署方於1月推出查册新指引。
日前，复旦大学宣布社会公众可直接刷居民身份证或随申码进校。并开放食堂后，不少网友已经迫不及待想体验了。
本文图片均为“上观新闻”微信公众号 图
4月17日，复旦大学保卫处发布一则复旦大学校园参观文明公约，文明公约涵盖核验进校、交通规则、爱护公物和食堂就餐等内容。
例如，请不要进入教学科研办公场所及学生宿舍，不在周边逗留玩耍、大声喧哗；如需要在校内食堂就餐，请避开高峰时段，自觉排队取餐，谢绝向师生借卡，注意用餐礼仪，践行光盘行动，共同维护文明的就餐环境。
公约最后提到，违反本公约或有其他影响校园安全文明的行为学校有权予以制止或劝离，并采取措施谢绝再次入校。
复旦大学校园参观文明公约
欢迎社会公众参观校园，同时，为营造温馨和谐的校园环境，请大家遵守以下公约：
1. 在门岗主动出示本人有效证件或随申码，未成年人进校必须由有监护责任的成年人陪同，配合安保队员核验，有序进校；
2. 参观过程中做好个人和家人的安全防护；
3. 遵守交通规则，注意交通安全，骑行自行车须年满12周岁，骑行非机动车时请勿将儿童置于车筐内；
4. 请不要进入教学科研办公场所及学生宿舍，不在周边逗留玩耍、大声喧哗；
5. 爱护校园公物，不污损、毁坏校内雕塑、人像等设施，不要长时间占用公共设施，不要躺在座椅上、不乱扔杂物或存在其他不文明行为；
6. 如需要在校内食堂就餐，请避开高峰时段，自觉排队取餐，谢绝向师生借卡，注意用餐礼仪，践行光盘行动，共同维护文明的就餐环境；
7. 承诺不发生以下行为：
（1）未经批准在校园内进行文艺、体育等群众性活动；
（2）擅自在校园内散发广告、宣传品和张贴标语或私自开展商业、文创等活动；
（3）未经学校审批对教学、工作和生活内容进行拍照、摄像和直播等拍摄行为，或其他扰乱学校正常教学、工作和生活秩序的行为；
（4）携带宠物进校；
（5）在校园内搭帐篷、露营、野餐、放风筝等行为。
违反本公约或有其他影响校园安全文明的行为，学校有权予以制止或劝离，并采取措施谢绝再次入校。
社会公众如何进入复旦大学？去食堂吃饭有什么要求？
目前，社会公众可直接刷居民身份证或随申码进校（或凭护照、港澳台通行证等有效证件登记进校），进校时间为每日6：00至22：00。
食堂供应时间为早餐6:30-9:30、中餐10:30-13:30、晚餐16:30-19:30、夜宵19:30-23:00。
注意！就餐高峰期（11:15-12:30），只对校内师生开放供餐。游客可扫微信支付，但另收取50%搭伙费。
对于这几条新出的，校园参观文明公约你怎么看？
（原标题为《复旦大学最新宣布！出现这些行为，学校有权制止或劝离，并谢绝再次入校》）
初夏之菡-罗晓的回答
这个显然是度的问题——就好比喝茶长寿，但是长期大量喝浓茶肯能有损健康。
所以回答非常简洁：
每个人都有一个适合的最低运动⌈阈值⌋，一旦低于它身体会认定进入静息生活状态，会升高炎症反应，不利于代谢并且可能影响最终寿命。这就是运动延寿的基本逻辑。反之，若是运动过度本身造成了身体巨大的氧化应激压力，尤其是还损伤肌肉、关节等，加上运动过程中必然对皮肤的影响（如日晒、出汗、刺激），那么肉眼可见加快衰老也是很显然的。
1. 运动的益处
运动被广泛认为是提高健康和延长寿命的有效方式。大量研究支持运动对心血管健康、代谢疾病、以及心理健康的积极影响。例如，2017年在一项涵盖17个国家的研究中发现，与最低活动量的人群相比，最活跃人群的死亡率和心血管疾病发病率显著降低[1]，这表明高强度和中等强度的身体活动与较低的全因死亡率和心血管事件风险相。
这个原理用进化生物学很容易解释：人的代谢是为了一定运动量而进化成的，毕竟完全不动的人类是几乎存活不下来，因此在动还是不动这个问题上，人类有着自然为底气的判断标准。
2. 运动过量的有害证据
但是，尽管运动对健康大多有益，也存在一些潜在的负面影响，特别是过度运动。过度运动可能导致肌肉骨骼损伤、慢性疲劳、以及免疫功能抑制[2]；这就是为什么很多人抱怨说太过于劳累（比如旅游每天走2-3万步）可能容易感冒。
过度运动还可能导致心理上和睡眠方面的问题。例如，持续的高强度训练无足够恢复可能引发过度训练综合症，这种状态可以导致运动表现下降、持续疲劳、睡眠障碍。[3]所以说高强度或者高频次的运动，通常需要做功课，或者找专业的人咨询。
这个级别的运动，很像营养学中的生酮饮食，缺乏专业指导很容易把好东西做出坏效果。
总结与建议
对于大多数人而言，适度的运动是推荐的。适度运动可以定义为每周至少150分钟的中等强度运动，或者75分钟的高强度运动。运动时的心率可以作为判断运动强度是否合适的一个生理指标。一般来说，中等强度活动的目标心率应为最大心率的50%至70%，而高强度活动的目标心率应为70%至85%。
另外，注意运动的种类也很重要。结合有氧运动（如跑步、游泳）、力量训练（如举重）、以及灵活性训练（如瑜伽），尤其是挥拍类的社交运动可以带来最佳健康效益。运动后的身体反应，如是否感觉过度疲劳、肌肉疼痛持续时间过长等，也可以作为判断运动量是否适宜的指标。
所以简而言之：不动肯定影响寿命；动得多还得做功课。健身先健脑是有道理的~！
刚刚，理想 L6 正式发布了，新车分为 Pro 和 Max 两个版本：
- 理想 L6 Pro：24.98 万元
- 理想 L6 Max：27.98 万元
在理想汽车 CEO 李想口中，这辆有史以来最便宜的理想，是「30 万元以内更用心，更具用户价值的产品」。
一起来看看。
20 万的理想，也还是理想
尽管 L6 是目前理想全系车型里最小的一个，但它却拥有拥有全系最长的星环灯。
全新理想 L6 的的一体式悬浮星环灯长 2.2 米，延续理想 L 系列设计，且侧标志灯与星环灯融合在一起。
另外，黑色非发光区在 L6 上被大幅减小，星环占比达到 82%，弧长也增加了超 100mm。
虽然新车是理想 L 系列中的入门级，但是整车大小在同级别 SUV 中并不算小，L6 的尺寸为 4925×1960×1735mm，轴距 2920mm。
相比理想 L7，理想 L6 的长度短了 12.5 厘米，轴距短了 8.5 厘米。
发布会上，理想将 L6 与保时捷卡宴相比，也有着明显的体型优势。
此前，理想 L6 与问界 M7 被定义为中大型 SUV，而特斯拉 Model Y 与奔驰 GLC 则划归到中型 SUV 范畴。
SUV 的动态乘坐舒适性很大程度上依赖于底盘和悬架的调教。
小了一级的 L6 并没有在底盘上亮出过多的「刀法」，而是全系采用前双叉臂、后五连杆的悬架组合，这与此前网传的麦弗逊悬架为不实传言。
不过 L6 上都是采用了螺旋弹簧+ CDC 连续可变阻尼减振器，并没有用上空气弹簧。
从发布会的演示视频可以看出，L6 的滤震表现不错。
虽然整体来看 L6 没有什么大的变动，但我们还是能在发布会中，看到一些控制成本的细节。
为了进一步缩减成本，L6 全系的电池容量缩小到 36.8kWh，电池材料为磷酸铁锂；纯电续航里程为 212km。
L6 的油箱容积为 60L，相较于 L7 Max 版少了 5L，增程模式下续航里程可达到 1390km。
而理想 L7 Pro 和 Max 版的电池容量都为 42.8kWh，CLTC 纯电续航里程 225 km。
理想还为 L6 研发了一套基于热泵的热管理系统，使得冬季续航也有保障。
L6 上的另一个亮点动力性能，是全系标配「双电机四驱」，相较于纯电方案，L6 可以在在大油箱兜底的情况下，给予驾驶员更多的动力储备和保障。
依靠双电机四驱，L6 的峰值功率可达 300kW，峰值扭矩来到了 529 N·m。
在双电机的加持下，L6 的百公里加速为 5.4s，最高时速 180km/h。
在新电池技术下，L6 将电量从 20% 充到 80% 只需要 20 分钟的时间。
回到车内，L6 的大彩电大沙发核心路线并未改变，之前我们在前瞻爆料汇总中也讲过，可以把 L6 看作是「理想房地产公司」最新推出的小户型，大约覆盖二居室到小三居的需求。
尺寸变小，L6 的内部空间与配置也做了一定的取舍。
虽然彩电还在，但数量有所减少，L6 取消了后排的屏幕。
不过，4.92 米的车长，让 L6 的后排空间看着还算宽敞，第二排最大腿空间有 1135mm，头部空间有 968mm。
L6 全系都标配了「旗舰级座椅」：
- 一二排电动座椅、通风/加热、Nappa 真皮座椅，带有舒适软枕
- 第一排 SPA 级十点按摩
- 第二排座椅一键电动放倒和复位
车内的大天幕值得拿出来单独讲讲，天窗为「一体式全景天幕」，不可打开，透光面积达到了 1.26m²。
为了解决视野和光照之间的矛盾，L6 还标配了电动遮阳帘，拉上遮阳帘后，L6 在夏季 38℃ 暴晒一小时，有遮阳帘比没有遮阳帘的舱内温度要低了 14℃。
车舱安全方面，L6 全车标配了 9 个安全气囊，包括了前排远端气囊和二排座椅侧气囊。
发言人表示，L6 满足最新升级的 C-NCAP 的五星，还有中保研 3G+标准的要求，并且将是行业当中首批满足最新标准的车型。
在智能空间方面，L6 全系标配高通骁龙 8295P 车机芯片。
并且配备了 15.7 英寸的双连屏，像素密度为 210PPI。
全车依然为「仪表盘+HUD+二连屏」的四屏交互方案。
方向盘上的仪表屏，是目前行业内唯一一块可触控的仪表屏幕。
L6 还对 HUD 进行了升级，为了做到不重影无锯齿，L6 前挡玻璃的重影偏差控制在 1.5 毫弧度内，并将曲面镜的面型 PP 值控制在 85°。
这块 HUD 还设计了 2.5m 的短视距投影，以及 -3.7° 的黄金下视角。
音响系统方面，虽然 L6 Pro 和 Max 都为 7.3.4 扬声器布局，但 L6 Max 搭载的是一整套「铂金音响」，是奔驰柏林之声同款的 PSS 扬声器，有 1920kW 的输出功率；而 L6 Pro 上则是「高级音响」。
另外，L6 Max 还搭配置了智能冷暖双用压缩机冰箱，容积为 8.8L，制冷速度约为传统半导体冰箱的六倍。
L6 两款车型的另一大区别，体现在智能驾驶上。
L6 Pro 搭载的 AD Pro 纯视觉方案，智能驾驶处理器为「地平线征程 5」，算力为 128TOPS，车外智能感知硬件为 10 个摄像头+ 12 个超声波传感器；
L6 Max 搭载的则是 AD Max，智能驾驶处理器为 2 颗「英伟达 Orin-X」，车外智能感知硬件为 10 个摄像头+ 12 个超声波传感器+ 1 颗 128 线激光雷达，并且配有 LED 智能驾驶辅助灯。
而且 AD Max 还有三项更新：
- 收费站自主通行
- LCC 指挥功能
- 逐步开放到全国所有路段
总体来看，L6 在智能驾驶方面并没有减配，全场景智能驾驶 NOA、全场景辅助驾驶 LCC、智能泊车和主动安全，仍然是 L6 Max 的标准配置。
理想 L6，卖给谁？
一个新产品，最需要弄清楚的必然是它的目标用户。
在小米 SU7 的发布会上，雷军专门解释了小米 SU7 为谁而造这个问题。他表示， 除了 Model 3 车主和传统的「34C」用户，想要增购一辆轿车的 SUV 用户也是 SU7 的重要客群。
有品位、有追求的时代精英们，已经买了 SUV，照顾好家人后，要不要为自己买辆新意的轿车呢？
如果说，小米 SU7 是这一类消费者用来满足自身驾控需求的第二辆车，那么今天发布的理想 L6 可能就是雷军口中的那个用来「照顾家人」的存在。
不是所有年轻家庭都会将操控体验摆在第一位，对于一个三口之家而言，空间和舒适永远是硬道理。
理想的每一台车都长在了我的审美点上。
拥有三辆理想汽车的理想用户@Baby 的理小想 在接受采访时表示，自己的姐姐在看了宣传视频后也「种草」了理想 L6，非常中意新颜色「小象灰」，更多的尾部细节也为车身添了几分动感。
而在实用性层面，车长 4.9 米的理想 L6 虽是目前 L 系列尺寸最小的一辆车，但其依然保证了 5 座大空间，大尺寸的全景天幕也补足了车厢的开扬感；前双叉臂后五连杆的悬架结构亦保障了驾乘舒适性。
理想 ONE 车主铭煊今年打算给妻子买一辆车，他考虑的还是像理想 ONE 这样多用途、多功能、符合多场景使用的车型，尺寸更小、更便于市区通勤的理想 L6 成为了他的首选。
作为一台多功能的 SUV，不管是日常通勤、旅行、一家人长短途出行，理想 L6 都能够满足我爱人的需求，20 多万的性价比还是很高的。
作为理想汽车的老车主，理想这些年来在品牌和销服网络上的进步。「现在，我不用像 4、5 年前那样和大家解释理想是什么品牌，更多的服务网点也布局到我们身边了，」铭煊说。
不可否认，增程、冰箱、沙发、彩电，的确是理想初期抢夺用户的主要伎俩，但作为造车新势力品牌，如今的理想对于组织、产品和服务的理解，不亚于任何一家传统豪强。
MEGA 倾倒，L6 来扶
今年 2 月，理想汽车交出了一份震撼整个行业的成绩单。
财报显示，2023 年全年，理想汽车营收 1238.51 亿元，同比增长 173.48%；净利润 118.09 亿元，同比大增 681.06%，成为了中国第一家营收突破千亿元的新势力车企。
财报公布的当晚，李想在业绩电话会中表示，理想汽车未来五年内不会生产 20 万元以下的车型，不参与入门级市场的竞争。因为他认为，只要在中国市场吃到三分之一的市场份额，就足以成为一家万亿级别的车企。
李想瞄准的，是毛利更高的高端车型。比如，售价高达 55.98 万元的理想 MEGA。 理想汽车 CFO 李铁此前表示，理想 L 系列 2024 款、MEGA 都会对毛利率产生积极的影响。
但这次和 4 年前不同，理想汽车对纯电 MPV 市场产生了极为严重的误判。理想 MEGA 的市场表现，与理想汽车的预期相距甚远，理想甚至因此下调了今年一季度的销量目标。
车卖不出去，自然影响了造车的人。
最近，不少自称是理想常州工厂员工的网友在社交媒体上表示，目前工厂内已无法保证 5 天 8 小时的工作时长，「上 2 休 5，上 3 休 4 的都有」。更有人调侃，虽然理想的待遇在常州属于「天花板级别」，但不上班，就意味着工人拿不到这笔钱。
理想 MEGA 折戟，甚至在一定程度上影响了理想的基本盘——L 系列。
本月初，李想在内部信中承认，理想 MEGA 节奏的混乱，让销售团队大幅减少了服务 L 系列用户的时间和精力，主力车型理想 L8 甚至连店面摆放的位置都没有了。
从销量上看，今年以来，价格一降再降的问界 M7 连续三个月在销量上力压理想，成为了一季度新能源 SUV 市场的绝对霸主。直至本月理想汽车调整销售资源后，才在销量上反超问界。尽管如此现有的 L789 车型已经难以在竞争愈发激烈的市场中实现快速增长。
可理想 L6 不同。
在许多人看来，理想 L6 和 L789 在外观上没什么区别，但理想从来都是以需求作车型区分，绝非外观。L6 这辆「史上最便宜理想」的未来，远比 MEGA 要宽广。当然，它肩上背负的担子也更重。
帮助理想汽车突破销量瓶颈，进一步提高毛利，就是理想 L6 的任务。
汽车制造是规模效应最为显著的产业，L6 的低价未必意味着毛利润率降低。李铁曾表示，L6 的推出可能会对理想汽车的毛利率带来消极影响，但随着销量的增加，这样的影响将逐渐扭负为正。
2 月 28 日，李想在微博上转发了晚点 LatePost 的一篇文章，文章是这样写的：
丰田、本田在危机里的胜出没有任何难以想象的出奇战术。它们「只是」更谨慎地避免财务风险、做出更好的产品。
今天发布的理想 L6，不仅是理想汽车新的销量增长点，更是理想积累资本，进入平稳发展期的关键一步。
*肖凡博对此文亦有贡献。
华盛顿 —
近日，抖音、快手两大短视频平台相继下架部分微短剧，称其内容宣扬“不健康”和“非主流”的家庭观、婚恋观。分析认为，在中国生育率下降的情况下，政府正在采取一切措施，包括在网上屏蔽任何不利于女性生育的宣传，鼓励女性更早回归家庭，以期能提高生育率。
抖音安全中心4月10日发布的公告称，发现部分微短剧“刻意放大和渲染夫妻、婆媳矛盾等内容”，含有不良价值观导向。此次被下架的六部微短剧分别为《老公是个妈宝男》、《最后的底线》、《千金小姐反击》、《怀孕的女人》、《我的底线》和《妈妈的生日》。
快手的公告称，平台巡查发现“刻意放大和渲染夫妻矛盾、婆媳矛盾、代际矛盾等行为，偏离社会主流价值导向。”快手由此下架了《光头女人的重生》《怀孕的女人》《远嫁与重生》《婆婆的狗窝》，并清理了相关内容738条。
此前，中国国家广电总局针对微短剧已经出台新规。据财新4月11日的报道，该新规要求所有播出、引流、推送的网络微短剧均须持有《网络剧片发行许可证》或完成相应上线报备登记程序。
从2024年6月1日起，未经审核且备案的微短剧不得上网传播。与此同时，重点的微短剧要提前备案，投资低于30万元人民币的微短剧由平台自己进行审核。
显然，在新规开始实行之前，快手和抖音就已经开始按照“正确价值观”对平台的微短剧进行审核。
微博网友对社交平台的这一举措讨论颇多，记者发现目前很多帖子的评论已被屏蔽评。
微博网友Rqmonkey说: “艺术，不就是要夸张一点么。”网友美四季亲认为社交平台只是在配合政府的政策重点，问道“短剧放大催婚矛盾怎么不说？”网友HQBBYY说：“现实中对家暴、出轨严格执法，比什么宣传都有效。”
微博用户民间_司改观察认为：“管得太宽、标准太紧了吧。下架应当限于违反法律…微短剧作为电视剧，已经明示‘纯属虚构如有雷同纯属巧合’的情况下，剧情中的矛盾冲突又不违法，不应再管控。”
与此同时，也有微博网友对封禁表示赞同，认为这些短剧“为了流量放大矛盾，宣扬对立。”
2022年，中国总人口出现了61年以来的首次负增长。这个势头在2023年继续，与此同时，新生儿出生率进一步走低。
在2023年底对中华全国妇女联合会讲话时，中国国家主席习近平强调，做好妇女工作关系到“家庭和睦、社会和谐，”关系“国家发展、民族进步。”
“要积极培育新型婚育文化，加强对年轻人婚恋观、生育观、家庭观的引导，”他说。
在这种情况下，当局加大了鼓励生育的宣传力度，各省市也开始出台鼓励生育的政策和措施。官方媒体更是用上了爱国主义，呼吁中国女性回归家庭。这次抖音和快手的下架似乎也符合官媒宣传的舆论导向。
微短剧指的是单集时常从十几秒到15分钟左右的短剧。根据36氪，相较于传统电视剧，微短剧时长短、节奏快、冲突强，主打一个“抓人眼球”。微短剧投资少见效快，平均几十万元人民币完成一部剧集，制作周期短，回本速度快。
中国《法制日报》在今年年初发表了一篇名为《微短剧故事越讲越离奇越狗血》的文章，指出微短剧在近年来异军突起，但由于缺乏审核，大多宣传了“不良价值观导向。”
Unit ideal的回答
前面的同学大多都是举的“数字很大”的反例，我来举一个“规模很大”的反例。
在1961年，瑞典数学家Jan-Erik Ingvar Roos声称其证明了一个“定理”：
对于满足[AB4*]公理的阿贝尔范畴 ，函子
在Mittag-Leffler序列上消失。
但在2002年，澳大利亚国立大学的数学教授Amnon Neeman找到了这个命题的反例[1]。按论文的原话说，这个反例“genuinely strange”（非常地奇怪）。
在构造它之前，我们需要一些一般性的讨论。
对于一个本质小的加性范畴 ，我们记
是所有形如
的加性函子及其间自然变换组成的范畴，其中
是所有阿贝尔群及其间群同态构成的阿贝尔范畴。给定一个无限基数
，我们假定
是在
的余积下是封闭的，即：对于任何一个基数不超过
的集合
，及任意一族
-对象
，余积
存在。记
是
中所有这样的函子
组成的满子范畴，对任何一个基数不超过
的集合
，以及任意一族
-对象
，由
诱导的态射
是同构。
论文证明了：这样的 是一个阿贝尔范畴，并且满足[AB4*]公理。并且在
满足如下条件的情况下，
还满足[AB4]公理：
- 条件一：每个
-态射
都是某个正合列
的一部分
- 条件二：
个正合列的余积仍然是正合的
接下来我们开始反例的构造。
取 是这样一个范畴，其对象是所有基数不超过
的非阿基米德完备赋范阿贝尔群，态射是所谓的收缩，即：满足
的阿贝尔群同态。
论文证明了：这个范畴 是一个加性范畴，且在
的余积下是封闭的，并且满足上面两个条件。因此根据前面的结论，它的
是一个阿贝尔范畴并且满足[AB4*]和[AB4]公理。
接着我们考察 中这样一个序列：
其中
是
进整数的加法群，态射
表示乘以
。Yoneda函子
把这一序列变成了
中的序列：
可以证明：
在这一序列上是消失的。
我们在考察 中的两个序列及其间态射：
将Yoneda函子作用在其上，就得到了
中两个序列及其间的态射
，并且这是一个单同态，我们取它的商得到序列
以及一个短正合列：
我们将
作用在该正合列上，就得到了正合列：
注意：
是常值列，因此
，故必然
。但另一方面，
又是一个由单态射组成的序列，这就构成了Jan-Erik Ingvar Roos的“定理”的反例。
说这个反例很大，一方面在于其构造非常复杂，无论是阿贝尔范畴 还是序列
，都需要大量引理和结论作为铺垫。另一方面还在于其影响也非常深远，在它被构造出来之前，很多工作都用到了Jan-Erik Ingvar Roos的“定理”，这一反例导致这些工作不得不被重塑。
周四，中国今天指责美国总统拜登虚伪。美国总统拜登昨天在美国匹兹堡发表讲话指责中国当局在全球“钢铁”贸易中“排外”和“作弊”。 中国外交部发言人林剑今天回应称，“我想问拜登，你说的是中国还是美国？”
美国总统拜登昨天宣布，他希望将来自中国的钢铁和铝的关税提高两倍。法新社称，这是拜登试图吸引美国工人阶级的政治选票。拜登开始一个星期的在宾夕法尼亚州竞选宣传活动。
这位民主党人指责北京在全球钢铁贸易中“作弊”，损害了美国制造商及其工人的利益，美国制造商及其雇员是11月总统选举的关键选民，除非有任何意外，他将在这次选举中面对他的竞争对手特朗普。
拜登指控中国说，“他们仇外。” 这位民主党人感叹中国钢铁企业“不必担心盈利问题，因为中国政府对它们提供大量补贴”。拜登称，“他们不是在竞争，而是在作弊，我们已经在美国看到了这种损害。”
拜登自称是美国工人最好盟友。拜登说，“我不是在寻求与中国对抗，我想要竞争，而是公平竞争。”
拜登还进一步澄清，他保证不会与北京发生“贸易战”。
美国工会和雇主一致对这些保护主义措施表示欢迎。美国钢铁工人联合会（USW）感谢他为捍卫美国的钢铁而采取的“积极”行动。该工会上个月宣布支持民主党参加11月大选，指责拜登的对手特朗普“剥夺工人权利”，尽管特朗普也自称是美国制造业复兴的捍卫者。
法新社说，自 1990 年以来，宾夕法尼亚州已经失去了超过 40% 的制造业工作岗位，宾夕法尼亚州是美国工业的历史中心，也是可能在 11 月左右选举结果的六个关键州之一。
总部位于该州的美国钢铁巨头美国钢铁公司表示“赞赏”乔·拜登的声明，该行业的雇主组织也持这一立场。 这位民主党人周三还重申反对日本新日铁公司收购美国公司。
周二的前一天，拜登从家乡斯克兰顿呼吁为最富有的人增加税收，这与特朗普竞选立场形成鲜明对比。 周三，特朗普陷入非常忙碌，因为他在纽约忙碌的应对审判。
民主党目前的竞选活动，主要关注宾夕法尼亚州及其白人工人选民。
特朗普谴责拜登对他的不实指控。特朗普长期以来一直为增加对中国的关税辩护，他的竞选团队周三谴责了民主党及时改变主意。共和党指责“拜登的整个职业生涯都在背叛美国工人，”共和党发言人在一份声明中写道，拜登周三宣布的措施“太软弱，而且来得太晚”。
拜登周三还呼吁其贸易代表（USTR）“考虑将目前的关税提高两倍”，对进口到美国的部分钢铁和中国铝征收平均7.5%的关税。拜登政府还宣布对中国在“造船、航运和物流领域”的措施进行调查。
据法新社称，北京迅速谴责“不实指控”。中国商务部称，美国的调查“错误地将正常的贸易和投资活动解释为损害国家安全和美国企业的利益”。 美国“指责中国应对其自身的工业问题负责”。
尽管两国重新启动了对话，但美国的声明是在与中国激烈竞争的背景下做出的。当被问及这些声明是否会危及他试图与中国国家主席习近平维持的关系时，拜登回答说“不会”。
4月18日，外交部发言人林剑主持例行记者会。
有记者提问，据报道，美国太平洋陆军日前宣布，作为菲律宾军方联合军事演习的一部分，美国已在菲吕宋岛部署“堤丰”中程导弹发射系统。此系美退出《中程导弹条约》后首次部署地面发射型导弹装置。有评论称美方此举意在威慑中国。中方对此有何回应？
林剑资料图。图源：外交部网站
林剑表示，中方注意到有关报道，对有关动向表示严重关切。中方一贯坚决反对美国为谋求单方面军事优势，在亚太地区部署中程导弹，在中国的家门口强化前沿部署。美方此举加剧了地区的紧张局势，增加了误解误判风险。
林剑说，我们敦促美方切实尊重他国的安全关切，停止挑动军事对抗，停止破坏地区和平稳定，以实际行动减少战略风险。
林剑指出，菲方应当清醒地认识到美方此举的真实目的以及迎合美方的严重后果，不要以牺牲自身的安全利益为代价，为美国火中取栗，不要在错误的道路上越走越远。
施恩的回答
整个短篇动画讲述了：
在稀松平常的一天，有一个淡紫色的头发的女人，想要模仿星核猎手卡芙卡，最终被真正的卡芙卡杀掉的故事。
我们来看现场短片。
在这么一个李逵和李鬼的故事当中，我们学到了这么一个道理。
即使李鬼的外貌再怎么像李逵，可是他的内在始终不是真正的李逵，而且他也不如李逵那么有实力。
更何况短篇动画当中，这个自称「母亲」的家伙，用的居然还是一把冷兵器。
这个世界科技才是第一生产力。
这是芭芭拉和琳妮特都知道的事情。
你身为一个强大情报能力组织的首领，居然不知道这么简单的道理。
别说提瓦特大陆了，就是在那遥远的巫师界，这个情报也早都传开了。
哈利和罗恩都表示：
有了这玩意，谁还用魔杖啊！
回到提瓦特大陆。
你看看娜维娅和卡维，那都升级到什么程度了。
没错，真正的卡芙卡用的也是枪。
而且不是一把枪，妈妈用的可是两把枪哦！
所以，你明白自己为什么会输了吗？
因为，妈妈不仅会枪也会刀。
这就是所谓的艺多不压身，你会的东西越多，后面总会有用到的时候，甚至关键时刻还能让你欲罢不能。
没错，卡芙卡妈妈。
我是您的狗！
汪汪汪……
哦，差点忘了。
这个短片的主角好像是仆人。
我就补点图吧！
（开拓者：规则是用来打破的！
谁说原神的PV就不能宣传星穹铁道呢。
你们说说是不是这个理呀。）
华盛顿 —
墨西哥联邦政府在美国的施压下，已经决定与中国的汽车制造公司保持距离，拒绝向在墨西哥投资设厂的中国车企提供廉价公共用地或减免税收的优惠。
路透社星期四（4月18日）引述三位熟悉此事的墨西哥官员的话报道说，墨西哥官员在今年一月最近一次与中方车企的会晤中已经向对方表明了这一决定。
不愿具名的消息人士表示，墨西哥官员在今年一月与世界电动车销量最大的车企比亚迪公司的会谈中清楚表明，他们不会再像过去那样向投资建厂的车企提供奖励和优惠，并且暂停未来与中国车企举行的谈判。
美国贸易代表戴琪（Katherine Tai）在星期二举行的国会听证会上向议员们表示，拜登政府为应对中国贸易和经济政策所构成的威胁，正在“认真考虑”美国的各种贸易防御工具，包括重新检讨特朗普时代对中国进口商品课征的关税。
在戴琪作证的一个星期前，美国财政部长珍妮特·耶伦（Janet Yellen）在访华期间已经向中国领导人发出警告，中国对电动车、太阳能面板和其他清洁能源物资的过分投资导致的产能过剩形成了一波不可接受的出口浪潮的威胁，伤害了美国及其他地方的制造商。
美国总统乔·拜登（Joe Biden）星期三还在宾州匹茨堡向钢铁工人发布演说时，宣布了多项针对中国的贸易措施，包括提高中国钢铁及铝产品的进口关税，向墨西哥施压禁止中国转道规避关税，同时对中国在造船、海事及物流领域的贸易做法启动调查。
拜登总统还表示，美国星期二已经派遣一个代表团前往墨西哥，与墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔（Andres Manuel Lopez Obrador）就该议题进行双边磋商。
白宫经济顾问贾里德·伯恩斯坦（Jared Bernstein）星期三在接受媒体采访时还表示，美国将与墨西哥合作，防止中国为躲避关税，通过墨西哥向美国出口钢铁和铝制品。
路透社曾联络墨西哥总统办公室，寻求对此事的评论，但是没有立即收到回应。墨西哥经济部则拒绝对此发表评论。
路透社报道说，目前约有20家中国品牌的汽车在墨西哥市场销售，但是目前还没有一家中国车企在墨西哥设厂。中国汽车在墨西哥市场的占比约为三分之一。
消息人士向路透社表示，墨西哥政府与中国车企保持距离主要是美国政府施压所致，特别是美国贸易代表办公室施压要求将中国车企排除在北美自由贸易协定（NAFTA）规定的自由贸易区域之外。
美国贸易代表办公室一位官员在回应路透社询问时并没有谈及美方对墨西哥施压，但是指出，美墨加协议（USMCA）并不意味着“向中国或其他国家提供一个它们可能寻求为了不付关税而进入我们市场的后门”。
这位官员表示，美国贸易代表办公室特别聚焦于涉及汽车、钢铁和铝制品这方面的问题。
路透社指出，美国对墨西哥施压和干预反映了美国汽车行业、工会以及美国政坛越来越大的担心，即比亚迪、上汽、吉利、奇瑞和江淮等中国车企试图利用墨西哥作为后门，在避免支付目前27.5%极高关税的情况下，向美国倾销廉价电动车。
美国贸易代表戴琪星期三表示，美国必须采取决定性的措施，保护美国电动车免遭中国受补贴的电动车的竞争。
消息人士向路透社表示，尽管中国车企对墨西哥投资可以帮助地方经济和就业，但墨西哥联邦政府担心得罪了美国有可能让华盛顿在2026年美墨加协议期满进行延续或修订时提出一些对墨西哥不利的修订条款。
该协议中有一条“落日条款”，即协议16年有效期在2026年期满后，三国将决定协议是否将延续另一个16年期限。
一位消息人士向路透社表示，墨西哥官员担心美国届时可能会提出对协议进行全面修订，而内容有可能伤害到墨西哥的利益。
极萨学院冷哲的回答
死亡的原因暂时还说不好。
但这个因为感冒就给输白蛋白的操作，可太对味儿了。
临床上人血白蛋白的应用指征是：严重感染、大出血、严重创伤、烧伤等引起的休克，脑水肿及大脑损伤引起的颅压升高，肝硬化及肾病引起的严重低蛋白血症，新生儿高胆红素血症，成人急性呼吸窘迫综合征等。对白蛋白严重过敏者、严重贫血患者、严重心脏病患者、严重心力衰竭患者等禁止使用该药品。
在很多医院里，即便是适应症，开个白蛋白都需要家属签字，各种审核。这些民营医院感冒就敢给上白蛋白，一定还是跟患者说，你这都是最近免疫力不好，我给你加一个白蛋白增加抵抗力的说法。
你抗生素激素什么的才几个钱，一个白蛋白高低就 400 多了，有时候 400 多还买不到，正规医院里的白蛋白应该是不超过 300 的售价，属实是比出厂价都低。不知道这个芜湖郑万全医医院开给患者的是多少钱呢。
另外 @阿源老师 找到了一个关于这家医院 6 的起飞的报道。
郑完全：什么叫天下第一?不是房子最多，也不是专家教授最多，也不是设备最好，而是以最少的钱看好病，最好的疗效看好病，最短间内看到病，量最好的心去为病人，病人对医院对医生最信赖。
感冒输白蛋白这操作，复核那条了？
澳大利亚悉尼一名在教堂做礼拜时被刺伤的亚述教会主教今天表示，他已经原谅了袭击他的人。该主教正在迅速康复。与此同时，该国警方加大对主教刺伤后引发的骚乱的调查力度，当局将此案定性为恐袭。
澳大利亚三天内发生的两起持刀袭击事件：周六发生在邦迪海滩附近一个繁忙的购物中心，造成六人死亡；周一发生在悉尼西部的亚述基督好牧人教堂，令澳大利亚人口最多城市的悉尼居民感到震惊。
马尔·马里·伊曼纽尔主教在社交媒体上发布的音频消息中说：“我现在很好，恢复得很快，没有必要为我担心。”这是他在袭击发生后首次发表公开评论。 “我原谅任何做出这种行为的人。我将永远为你祈祷，无论是谁派你做这一刺杀，我也原谅他们。”
伊曼纽尔主教在 TikTok 上拥有大量年轻人追随者，他曾在布道中批评同性恋、新冠疫苗接种和伊斯兰教，他在这次袭击中受伤，这起袭击被视为可疑的宗教极端主义动机的恐怖行为。
据路透社今天报道称，一名男性青少年因袭击主教而被捕。
当时，愤怒的人群却在教堂外与急救人员发生冲突，示威者要求将嫌疑袭击者交给他们。
新南威尔士州警察局长凯伦·韦伯 (Karen Webb) 表示，一名 19 岁男子因参与骚乱而受到指控，他不是教会成员。韦伯在新闻发布会上说，“人们大批参加骚乱。这是可耻和令人恶心的。”
更多侦探已被派去调查这场骚乱，这场骚乱造成约 50 名警察受伤，20 辆警车受损。
伊曼纽尔主教在讲话中敦促会众保持冷静并尊重法律。
警方调查继续时，悉尼邦迪购物中心于周四重新开放，允许里面的人们向遇难者表示哀悼，商店仍然关闭，二楼摆放着白色鲜花悼念。预计企业将从周五开始恢复交易。当地议会市长保拉·马塞洛斯 (Paula Masselos) 告诉美国广播公司 (ABC) 电视台：“我们从震惊到难以置信，再到现在的悲伤，人们需要相当长的时间才能治愈心痛。”
她说，本周日还将举行烛光守夜活动，鲜花和花束将堆放在临时纪念碑前。
3月5日拍摄的招聘会现场。当日，“新春引才月”——杭州市综合性人才招聘会在杭州人才市场举办，55家参会企业面向求职者推出近千个工作岗位。新华社 资料图
国家统计局4月18日发布3月份分年龄组失业率数据。
数据显示，3月份，全国城镇不包含在校生的25-29岁劳动力失业率为7.2%，较2月（6.4%）上升0.8个百分点。此外，全国城镇不包含在校生的16-24岁劳动力失业率为15.3%，与2月持平；全国城镇不包含在校生的30-59岁劳动力失业率为4.1%，比2月（4.2%）下降0.1个百分点。
近日，国家统计局公布数据，一季度，全国城镇调查失业率平均值为5.2%，比上年同期下降0.3个百分点。3月份，全国城镇调查失业率为5.2%，比上月和上年同月均下降0.1个百分点。
国家统计局副局长盛来运在国新办新闻发布会上表示，今年新进入劳动力市场的大学毕业生是1176万人，尽管是各级党委政府非常重视，也在积极地为大学生就业创造有利的条件。但从一季度情况来看，青年失业率还是略有上升的，需要高度关注。
lestone xu的回答
如果是前些年，我对买MPV一定嗤之以鼻。MPV？除了商务接待，自己开谁买啊？开出去被人当专职司机？
随着多胎政策的开放、人口老龄化、基础设施建设利好、本土汽车文化发展等多方面因素的影响，目前市面上 MPV的涌现，相对于SUV确实提供了更好的实用性，对于家庭用户来说，MPV的场景比想象中要多一些。
前些年，风行推出中型MPV——游艇，发力家用MPV市场。但高端MPV的市场份额仍然被合资车型占据。近期，大型MPV随新能源的兴起成为市场热点，作为MPV专家的东风风行自然也不会缺席，推出了最新力作大型插混MPV星海V9，与消费者一起筑梦星辰大海。
一、男人的终极梦想车型，要满足哪些场景？
场景一，全家出行：
带着满满一家幸福出门，老婆、老人、小孩都能找到舒服的姿势坐在宽敞的座椅上，全家的行李规规矩矩地躺在后备厢里。座椅通风功能实时保持臀腿、背部的干爽；坐得累了，就一边享受座椅按摩小憩。
场景二，节假日跑长途：
看着服务区里加油站和充电桩前的长龙，自恋地夸赞自己在出发前满油满电，已经跑了500km，仪表显示还能跑上500km，优越感油然而生。堵车不发愁，智能辅助驾驶帮你跟车，累吗，不累。堵死了？空调暖气随便开，35度电用上个一天一夜不成问题，没电了咱油箱还有油呢。
场景三，周末带娃近郊露营：
难得周末不出远门，带娃露营享受亲子时光。到了地，靠着车厢撑开天幕，摊开折叠椅和小桌板煮着功夫茶，喝茶、聊天、放空。第三排座椅藏到地板里，第二排座椅往前推，小朋友也有了自己玩乐的小空间。孩子玩耍、家长休息两不误。
场景四：独处时光：
难得周末一个人在家，野钓走起。晚上也不用回家了，累了第二排放倒躺一会，空调一直开着。后备箱的地坑里，最好能放个水桶，战利品养在里面，回去以后可得好好炫耀一把。
场景五：梦想和现实交错，还得养家糊口赚钱：
传统MPV的高油耗让人望而却步，纯电的车型续航里程又令人堪忧，兼顾便捷与经济，还得好好选。
场景六：退休带老伴行万里路，看大好河山：
对两个人来说，空间一定越大越好。第三排也别翻起来了，最好能让它躺地板下面，后备厢铺个软垫，就变成了双人床。开到哪喜欢了就停下来，电磁炉小炒整起、喝个小酒，微醺了双人床一躺，或看看电影或透过全景天窗看看风景。
这么看来，一台空间超大的插混MPV，似乎成了最好的选择。
成熟男人的终极梦想是什么？我的终极梦想是呵护好家庭的每一位成员，又能忙里偷闲时放松自己。
星海V9就是这么一款能满足男人终极梦想的车。
二、星海V9的实力如何，是怎么满足男人终极梦想？
l 大空间，舒适Plus
MPV最重要的是什么? 空间！星海V9拥有5251mm * 1920mm * 1820mm的三维尺寸、3018mm的轴距，方正的车身提供了宽敞的内部空间，合理的车身结构设计使得车内空间有效利用率达到了惊人的85.2%！
V9不仅有大空间，精心设计的魔术座椅，提供了灵活多变的空间搭配：7人/5人/4人/2人座椅布局，每一种出行场景都能搭配最适合的空间利用模式。
后备箱地坑的设计使得星海V9在7座满员的情况下也能提供593L的同级最大行李箱容积。
大空间只是一台合格MPV的基操，作为豪华MPV，星海V9为每一位家庭成员提供了头等舱一般的舒适座椅体验。
前排主驾智享座椅提供10向电调、记忆、加热通风和8点按摩功能，好男人长途驾驶不再疲惫。副驾8向电调，同样具备按摩、提供不同形式预设的按摩模式，一键半躺，给副驾女主人女王级的享受。
星海V9为第二排乘客提供了两个可以左右横向调节+10向电调，带加热通风、按摩的头等舱航空座椅，能为家中老人提供全天候的舒适旅程。
第三排拒绝小板凳、拒绝将就！头部空间985mm，肩部空间1455mm，媲美传统豪华D级轿车的后排横向宽度，轻松容纳三位成年人，真正大七座，每位家庭成员都能得到宽裕的乘坐空间。
l 优秀动力，坚固省油Plus
动力总成一台车的关键系统，也是厂家研发硬实力的体现。豪华MPV星海V9在动力总成的硬件配置上也十分大气。作为一台插混MPV，豪爽地给到了35度电的大容量铁锂电池。在高效油冷扁线电机的驱动下，纯电模式下能达到200km的续航里程，轻松应对一周日常通勤，不仅省，而且绿色环保。
充电不方便或者长途旅行纯电续航不够也不用愁，星海V9搭载了东风混动专用的1.5T马赫发动机，官方认证热效率高达45.18%，搭配专用的DHT变速箱，实现了5.27L/100km的超低馈电油耗，要知道星海V9可是超出5米长的大家伙，对比其他车身尺寸、重量相当的混动或增程车型就知道这馈电油耗多厉害了。
高效低能耗的动力总成使得满电满油续航里程达到了惊人的1300km，打败长途焦虑。
V9的动力系统不仅省，而且快。男人的终极梦想绝不是做移动路障。星海V9的综合功率达到了228kW，8.8s的零百加速媲美轿车，满载时V9能气定神闲地以120kph高速巡航。
大电池不仅能驱动车辆，还是暖心的充电宝。V9支持3.3kW的大功率放电，在野外、营地外接音响唱个k，电磁炉炒几个小菜轻轻松松。临时需要开电脑加个班或剪新鲜出炉的影像素材？直接把电脑插到车内的220V交流插座上轻松搞定。
l 极智科技，大屏幕Plus
只有大空间和高效强劲的动力系统还不够，星海V9用极智科技和上世纪的MPV做出了划分。
新世代的汽车智能辅助驾驶不会缺席。星海V9提供了L2+全场景智能辅助驾驶，囊括了ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、FCW前碰撞预警等12项主流功能。在摄像头和雷达的加持下，实现多重安全守护，有效避免“开门杀”和各种盲区风险，有效保护家人、更有效保护了路人。
MPV高速长途旅行是最常出现的使用场景之一，实现轻松惬意的高速巡航也是豪华MPV的必备功能。星海V9的高速NOA十分智能，支持全局路径规划、智能变道、自动避障、自动上下匝道，为用于打造安全、便捷、精准的高速巡航体验，是好男人高速出行的得力助手。
大车提供了舒适乘坐空间，随之而来的缺点就是闪转腾挪麻烦，停车难度大。星海V9在这方面也自然有周详地考虑。360°全景高清系统能实时监控四周环境，以透明底盘的形式呈现给驾驶者，在复杂狭小空间里，有效提高了驾驶者的感知能力。
更进一步的，为了解决停车难，星海V9支持全方位智能离车泊入，在狭窄空间，先下车再自动泊车，避免了停车以后被门卡住的尴尬。
停到狭窄的弄堂里倒不出来怎么办？开启V9的50米循迹倒车功能，按照屏幕上的引导线操控方向盘，怎么开进来就怎么原路倒出。
智能座舱也是必不可少的科技配置，坐进V9，满眼尽是41寸超清三联屏。高通骁龙旗舰的8155的车机芯片驱动着腾讯TAI 4.0车机系统，畅享腾讯生态，跨设备交互、影音娱乐轻松便捷。副驾正对的娱乐屏是同级唯一支持手机投屏功能的，附加座椅内置观影模式，一键舒适躺平观影，享受家庭影院般的体验。
三、为什么星海V9值得关注
无论是全家出行、节假日长途，既能满足周末的亲子时光，又能兼顾独处的垂钓乐趣，甚至退休了还能开着它，走遍没有去过的远方。
如果你想找一款全能MPV，星海V9确实值得关注。
你说啥？MPV通过性不如SUV，有些地方去不了？
嘿，现在基建这么好，SUV能去的地里90%MPV也能去。
再说SUV有我这MPV大床住得舒服吗？
星海V9满足了所有成熟男人的终极梦想。
星海V9是一款大型豪华插电MPV，豪华混动MPV不少，像星海V9这么高性价比的很少，20几万，豪华智电MPV开回家，爽。
回到问题，星海V9会不会成为男人的终极梦想车型？我的答案是肯定的，你呢？
最近的千元级手机市场，真的很热闹。
真我和 Redmi 都集中在本周推出他们的千元级新品，分别是真我 GT Neo6 SE 和 Redmi Turbo 3。
两款定位、定价和配置相似的机型一起推出，难免让一些用户犯了选择困难症。
它们在体验上，有哪些明显的差异？我们实测了一番，相信会为你的选购，提供有价值的参考。
重负载游戏，Redmi 略胜一筹
放在两年前，或许没人相信，千元机最实在的卖点，就是性能。
首先，两款手机在储存组合上都用了 LPDDR5X + UFS 4.0 储存组合，运行内存的顶配都来到了 16GB。
不过，真我 GT Neo6 SE 最高只提供 512GB 的储存空间，Redmi Turbo 3 则最高支持 1TB。
▲ Redmi Turbo 3（左）和真我 GT Neo6 SE（右）
如果你图片、视频和资料非常多，那么此时答案或许已经有了。
哦对，之前还有读者反馈，买一个 1TB 的中端机型，既能做备用机，又能当硬盘用，思路打开，很划得来。
▲ image description. 图片来自：xxx
芯片方面，真我 GT Neo6 SE 手机搭载的是第三代高通骁龙 7+，Turbo 3 用的是第三代高通骁龙 8S。
从跑分成绩来看，两者的差距大概在 16 万分。但真我 151 万的分数已然不错，在运行王者荣耀、和平精英等手游时，基本没有压力。
▲ 真我 GT Neo6 SE（上）、Redmi
差异稍明显的是对性能和调校要求较高的《原神》，测试时两台手机都开启 60fps 的最高画质模式并关闭动态模糊，然后进行 20 分钟游戏。
从测试结果来看，Turbo 3 的整体帧率更高、更稳定。真我 GT Neo6 SE 在 7 分钟之后帧率开始缓慢下降，然后稳定在 50-55fps 左右。
运行原神时，我们也同步测试了温度。两者最高温都在 40℃，热源也都集中在摄像头区域。
测试完成退出游戏静置手机，Turbo 3 在 10 分钟内最热点从 40℃ 下降到 30℃，真我 GT Neo6 SE 在 8 分钟左右已经降到不到 30℃，两机的散热效率都不错。
触控体验上，两款机型都支持了最高 2000Hz 以上的触控采样率，日常使用和普通模式下游戏的操控体验都很跟手。特别是边缘触控的部分，两机在开启游戏助手和侧滑返回时的响应反馈都很灵敏，都实现一拖既有的效果。
触控优化的部分，真我一同推出了「妙感触控」功能。它能够根据不同的触控区域操作习惯进行优化，提升触控精准度，尽可能减少「输在按键上」的情况。
只不过，目前这个功能只支持《王者荣耀》，要是能够尽快支持到更多射击游戏的话，效益会更高。
续航体验，真我扳回一城
续航和充电的对比，就来直接看看数据。
配置的部分，真我 GT Neo6 SE 是 5500mAh 电池 + 100W SuperVOOC 快充，Redmi Turbo 3 是 5000mAh 电池 + 90W 快充。
▲ 小米 120W 充电头（上），真我 100W 充电头（左），Redmi 90W 充电头（右）
两款手机标配 USB-C to A 的充电套装，真我的是最常见的 100W SuperVOOC USB-A 磨砂充电头，Redmi 的则是比自家 120W 小一圈的 90W USB-A 口充电头。
先来续航部分的测试，两款手机从 100% 充满开始使用，中间安装和更新日常使用需要的应用和游戏，安装完成外出进行大概 2 小时的照片拍摄，中间还会零碎地刷一下 B 站和抖音，并透过小尾巴连接耳机听在线的 Apple Music。
测试完成后，真我电量剩下 50%，Redmi 的电量剩下 38%。大容量电池的续航优势，在这里就体现出来了。
充电方面，两款都用自家的充电器从 1% 关机提示弹出时开始快充：
- 10 分钟: Redmi Turbo 3 43%，真我 GT Neo6 SE 43%
- 20 分钟: Redmi Turbo 3 72%，真我 GT Neo6 SE 75%
- 30 分钟: Redmi Turbo 3 95%，真我 GT Neo6 SE 99%
最终，Redmi Turbo 3 在 35 分钟完全充满，真我 GT Neo6 SE 则是 32 分钟充满。这样来看的话，电池容量更大的真我 GT Neo6 SE 在充电上更有优势。
但如果只看充电的话，两者基本上都能在 30 分钟左右充满，短充 10 分钟的效率也很相近。所以纠结续航时，看手机电量能够使用多久更重要一些。
同级同配的拍照对决
拍照方面，两款手机都用了性能机上常见的「超广+主摄」组合，长焦的部分直接用主摄进行 2x 裁切，也没有提供像是黑白、微距或景深这样的凑数镜头。
Redmi Turbo 3 在这里总算告别了经典的 OV64B 主摄，直接更新到 1/1.95 英寸 5000 万像素的索尼光喻 LYT-600，用了 6P 镜片，光圈为 F1.59。
真我 GT Neo6 SE 的主摄用与真我 12 Pro 同款的 IMX882 主摄，规格上也是 1/1.95 英寸的 5000 万像素 CMOS，镜头光圈 F1.88。
两款手机的超广都用了索尼的 800 万像素 IMX355，1/4 英寸，5P 镜片，光圈为 F2.2。
在光线充足的环境下，主摄配置相似的两台手机的成像差异并不大。细节锐利，暗部也能够保留一些细节。
Redmi 的算法处理不再像之前那样是灰蒙蒙的状态，哪怕当天早上的天还是有些灰蒙蒙，但 Turbo 3 的照片已经比上一代拍的要通透不少，直出可用性大幅度增加。如果和真我比起来，真我 GT Neo6 SE 直出的反差更高，画面看起来会更加通透。特别是在手机屏幕上回放时，Pro XDR 屏幕回放照片的效果会更加好。
两台手机的自带相机都提供了 2x 裁切模式，在光线充足时画质还不错，放大看画面里的线条刻画和表面细节都算清晰。
在夜晚使用的话，2x 模式拍摄的整体观感还可以，但细节会稍稍有些涂抹和粗糙。如果只是发发朋友圈、微博小红书，不放大看的话问题也不大。
两台手机在夜间环境下的表现也很相似，全自动的情况下画面都会比提亮 1 档左右，黑色的天空还是很干净，线条在整体画面的呈现中依旧保持清晰。和用 2x 拍摄的情况一样，整体观感还是不错的。
▲ 未选择对焦点拍摄
真我在这的测光策略会做得更进取，在没有打开夜景模式下会对画面进行大幅度提亮，提亮程度会比 Turbo 3 高不少，夜空似乎都被照亮了。拍照时建议手动压一下光，成片会更舒服通透些。
▲ Redmi 内置胶卷模拟滤镜
拍照功能方面，Redmi 自带 11 种胶卷模拟滤镜，能在相机中滑动选择，选择的过程中也有实时预览，方便用户快速查看成片效果。
真我新增了 AI 的辅助功能，像是 AIGC 消除功能，放在多人的景区拍照里还是挺实用的。
整体来说，两款手机的拍照素质表现旗鼓相当，但真我的算法处理，比 Redmi 更通透和更讨好眼球，在成片观感上略胜一筹。
直板硬汉和双曲绅士
最后来说说外观，真我和 Redmi 两款机型在尺寸和重量上差异并不多。两款裸机平放在一起的时候，Redmi Turbo 3 比真我 GT Neo6 SE 要稍短一些。
机身设计方面，两款手机都延续了自家风格。
真我 GT Neo6 SE 的后盖保留了 GT Neo 系列标准的大天窗 DECO 设计，这部分使用了纳米镜面镀膜，增强了银色金属的镜面感和透光度，让整个后盖的高光光泽更为亮眼。
DECO 区域外的部分用了迷雾 AG 工艺，配合纳米镜面镀膜处理能够呈现出不同的高光通透质感，有种在高清高透玻璃下观看光滑金属的感觉。
Redmi 的设计则刚好相反，Turbo 3 呈现了「硬质金属风」的设计风格。机身表面有类似 Redmi K70 系列的磨砂效果，近看能够看到磨砂感的细小颗粒，触感比较细腻。
两款手机在出厂时都附带了保护壳，Turbo 3 用了与 K70 系列同款的灰色硅胶保护壳，保护壳内侧有防滑条纹和 Redmi 标志，整体除了两个「大型摄像头」和闪光灯之外都是完全包裹的设计。
真我 GT Neo6 SE 用的也是 GT Neo 系列「祖传」的灰色硅胶保护壳，质感上会比 Redmi 的要稍硬和厚一点。
但为了展示镜面 DECO，真我的保护壳也做了大天窗设计。这样虽然更好看，但也意味着这区域没了保护。对特别在意保护性的用户来说，Redmi 的全包设计会更合理一些。
重量上，179g 的 Redmi Turbo 3 在数值上比 191g 的 GT Neo6 SE 要轻 12g，但都是 200g 以下的口袋友好型手机。这 12g 放到手上一起掂量的话，差别并不明显。加上日常使用基本都会附带保护壳，可以说是几乎感受不到差别。
机身厚度方面，Redmi Turbo 3 也比真我 GT Neo6 SE 要薄了一点点。但真我 GT Neo6 SE 用了双曲面的设计，观感上会比 Redmi Turbo 3 来的薄一些。
Turbo 3 用了直边中框设计，中框的宽度适合将拇指停在上面的握持方法。
接口和按键的部分，两款手机都采用音量和电源键同侧的设计，顶部都有留给红外线传感器的开孔。
但和 Redmi Note 12 Pro 升级到 Note 13 Pro 一样，Redmi 从 Note 12 Turbo 升级到 Turbo 3 时也拿掉了 3.5mm 耳机接口，那想从上一代升级过来的用户就要考虑下耳机的事了。
再来看看屏幕，Redmi Turbo 3 搭载了一块 6.67 英寸，支持 HDR10+、12bit 色深显示和 120Hz 刷新的 1.5K 中国屏。新屏幕取消了屏幕支架和优化点胶工艺，讲左右边框压缩到 1.3mm，实现更高屏占比和更窄的机身，单手操作调整起来灵活一些。
真我 GT Neo6 SE 用的是和京东方联合开发的 6.78 英寸 8T LTPO AMOLED 屏，屏幕采用京东方定制的 S1 发光材料，最高能够实现 6000nits 的局部峰值亮度和全局最高 1600nits 的自动亮度，数值上比 Redmi Turbo 3 要高不少。
▲ 真我 GT Neo6 SE（上），Redmi Turbo 3（下）
在户外，屏幕亮度更高的真我 GT Neo6 SE 用起来更有优势，Turbo 3 会稍暗一些。亮度更高的真我在看视频时，暗部细节会稍多一些。
另外，真我 GT 系列自带的 Pro XDR 显示以及游戏助手中新增的游戏超级 HDR 功能，真我 GT Neo6 SE 的优势更明显。
最后，该怎么选
说结论之前先来看看价格，先来看看价格。
Redmi Turbo 3 有 4 款储存组合，12GB 运行内存起步，最高提供了 16GB+1TB 的组合，1999 元起售：
- 12GB + 256GB 1999 元
- 12GB + 512GB 2299 元
- 16GB + 512GB 2499 元
- 16GB + 1TB 2799 元
真我 GT Neo6 SE 也提供了 4 款储存组合，跟上一代一样还是 8GB+256GB 的组合起步，起售价从上一代的 1999 元下调到 1699 元。在上一代出现过的 16GB+1TB 组合，来到这一代就取消了：
- 8GB + 256GB 1699 元
- 12GB + 256GB 1899 元
- 16GB + 256GB 2099 元
- 16GB + 512GB 2399 元
可以看到，真我 GT Neo6 SE 的首销定价是压着 Redmi Turbo 3 在打，同配置的差价就差 100 元而已。
但如果算上首销优惠的话，Redmi 首销附带了 169 一年的碎屏险以及定价 149 的 Redmi Buds 4 青春版真无线耳机。真我需要另外加 99 元购买新发布的真我 Buds T110，首销优惠后的一年碎屏险也要另外加 77 元，这些加起来的话两款之间的价格差距并不大。
如果这个差价并不会影响你的购买决策，那就再结合体验来看。
如果你的手机体验是游戏为主，追求重负载游戏的体验，1TB 储存对你来说也是刚需的话，那选择 Redmi Turbo 3 会合适一些。
当然，米家生态也是加分项。虽然其他品牌的手机可以通过米家 app 来控制，但 Redmi 透过澎湃 OS 可以直接在状态栏和手机上的小爱同学直接操作，同生态圈的原生体验还是要便利很多。
那如果你对性能的要求没有那么极限，希望在同价位里找一台拍照和屏幕都比较突出，整体表现都比较平稳的长续航手机，真我 GT Neo6 SE 会更适合你。
此外，外观也是影响购买决策的重要因素。
Redmi Turbo 3 是标准的入门性能机设计，四平八稳的造型看着也稍平庸一些。选用双曲面设计的真我 GT Neo6 SE 收窄了机身中框，机身看起来更轻薄修长。加上大天窗设计的 DECO 和镜面高光的后盖，真我 GT Neo6 SE 看起来更有 Android 旗舰的味道。
体验时我也在问了一下编辑部的同事，发现喜欢真我的还是多一些。
不知道你会怎么选？欢迎在评论区留下你的看法，看看大家喜欢哪种设计多一些。
不得不说，最近大家都在卷千元性能机。
先是一加 3V，接着是 Redmi Turbo3、真我 GT Neo6 SE，下旬还有 iQOO Z9 Turbo 登场。2000 元档，可以说「卷」到头了。如果你想看四者的横评，来评论留言说说你最关心的部分，我们争取第一时间呈现。
华盛顿 —
中国外交部周四（4月18日）表示欢迎美国国务卿安东尼·布林肯访华。目前美中两国因全球贸易、地区冲突和俄罗斯-乌克兰战争而紧张局势加剧。
据美国媒体《政客》（Politico）报道，布林肯将于4月23日启程前往中国进行为期四天的访问，届时他将在北京会见中国高级官员。预计双方讨论的议题包括中国与俄罗斯的结盟，以及中国在南中国海针对菲律宾的咄咄逼人的行动。
中国外交部发言人林剑在星期四的例行记者会上表示，“中方欢迎布林肯国务卿近日访华”。不过，他没有提供布林肯访华的具体日程，以及会晤的中方官员。
这将是布林肯上任以来第二次访华，第一次是在去年6月，当时中国国家主席习近平在天安门广场一侧的人民大会堂会见了布林肯。
习近平在会见中说，中国尊重美国的利益，不会去挑战和取代美国。但同时他说，美国也要尊重中国，不要损害中国的正当权益。
布林肯说，美方不寻求“新冷战”、不寻求改变中国制度、不寻求通过强化盟友关系反对中国，愿意负责任地管控分歧，寻求对话交流合作。
路透社的报道说，此次布林肯访华期间，他还将向中国提出美国的担忧，即北京正在帮助俄罗斯建立国防工业以应对乌克兰战争。
美国国务院发言人马修·米勒（Matthew Miller）周二表示，布林肯在访华期间预计将提出美国对于北京正在帮助俄罗斯建立国防工业基础以继续乌克兰战争的关切。
自俄罗斯于2022年2月全面入侵乌克兰以来，美国就警告中国不要帮助莫斯科的战争行动。
米勒在新闻发布会上说：“过去几个月，我们注意到物资从中国转移到俄罗斯。俄罗斯正在利用这些材料重建其国防工业基础并生产用在乌克兰战场上的武器。我们对此极其关切。”
美国官员上周向记者介绍了中国向俄罗斯提供的物资，包括无人机和导弹技术、卫星图像和机床，这些物资不足以提供致命援助，但正在帮助俄罗增强军队以维持在乌克兰长达两年的战争。
中国大使馆发言人上周对路透社（Reuters）表示，中国不是乌克兰危机中的当事方，中国和俄罗斯正常的经贸合作不应当受到干扰和限制。
报道说，布林肯即将访问这个世界第二大经济体，以帮助缓解最近的紧张局势，尤其是在美国总统拜登周三（4月17日）呼吁大幅提高对中国钢铁和铝产品的关税之后。
“中国钢企不用担心盈利，”拜登总统在星期三的讲话中说。“他们不是在竞争，而是在作弊，我们已经看到对美国造成的损害。”
拜登政府高级官员表示，这些关税将适用于价值超过10亿美元的自中国进口的钢铁和铝制品。
拜登总统要求美国贸易代表办公室(USTR)考虑将中国钢铁和铝的现有关税税率提高两倍至25%。目前根据《美国贸易法中》的第301条款，钢铁和铝的平均关税为7.5%。
对于美国通过提高进口关税来遏制大量中国产品在美国市场倾销，中国外交部发言人林剑在星期四的记者会上回应说：“作为原则，我们一贯要求美方切实尊重公平竞争原则，遵守世贸组织规则，立即停止针对中国的贸易保护主义措施。中方将采取一切必要措施维护自身的正当权利。”