摘了一个橙子的回答
与其临时抱佛脚应对中年裁员危机，不如做好各种预防措施，如果中年真的不幸被裁掉了，也有一条退路可以走。人生路很长，要多给自己准备好Plan B，前可进退可守，人无远虑必有近忧。我从24岁大学毕业工作开始，就在准备对付中年裁员问题，工作十年岗位很稳定。
我很怕失业，工作十年拼命攒钱，今年有34岁了，省吃俭用买了两套房子，也存了点微薄的存款。我已经在同家公司工作了八年，一年又一年熬资历，现在混成了领导的左膀右臂，在领导心里获得一席之地。裁员如果裁到我，就算裁到大动脉了，我的资产也够将就过日子。
第一，我们30岁上下开始，就要找一个适合养老的公司。公司规模要大一点业务稳定，工作时间正常朝九晚六，工作岗位固定按部就班。这种工作模式工资五六千，工作不忙适合长期稳定发展，工作生活两头都可以顾上。35岁以后，再想跳槽就不好就业，很多公司有限制。
第二，我们在公司里面，一定要多学习工作技能，打造一个良好的口碑和形象，在领导面前多刷存在感，尽可能获得领导信任。当裁掉我们需要付出的代价，比裁掉同事的代价更大，公司自然就会去裁别人。工作里面我们虽然无法做到不可替代，但可以尽力提升工作价值。
第三，我们要趁年轻多搞钱攒钱，家里有粮心中不慌，有存款就算被裁了也无后顾之忧。我毕业前五年，每天早上一个馒头包子，中午一份小菜，晚上一份面条，不喝饮料不喝奶茶，宿舍和公司两点一线。我只维持基本的消费水平，能不花钱就不花钱，能省钱就努力省钱。
第四，我们要尽可能发展副业，多一个赚钱途径总是好事，失去一个还有另一个可以糊口。我有个IT行业的朋友，工作空闲时间接私活，给别人做广告或者做动画，业务好时一个月的收入快赶上副业。如果没有啥专业特长，可以像我一样，来乎乎上写文章，能搞每天饭钱。
第五，如果人到中年被裁员了，家里也没有存款，上有老下有小还需要去养活，那就一定振作起来，找个工作先干着再说。只要不怕辛苦耐劳，总能找到工作凑合，可能就是跟本职专业不沾边。泥瓦工可以年入百万，送外卖可以年入几十万，自由职业者去摆摊收入也不低。
三百六十行，行行出状元，只要能做好，这都是出路。车到山前必有路，柳暗花明又一村，真到了最坏这一步，多想还不如多做。只要提前做好准备，无论遇到什么坎儿，都可以顺利迈过去。只要有一个坚强不屈的心态，什么艰难困苦都可以闯过去，没什么可以难倒我们。
理想 L6, 放弃高端梦，继续下沉，继续性价比。
L6 整场发布会都在对比卡宴，官反倒只字不提 L6 和 L7 到底有什么区别。
但真实消费者一定会关注这个，所以我来帮大噶对比一下。
这张图来自官方线框图，你能一眼看出来谁是 L6 谁是 L7 吗？
反正让我来看，一眼是看不出来的，它们的车长分别是 4925mm 和 5050mm, 只有 2.5% 的差异，轴距分别是 2920mm 和 3005mm, 差异也在 3% 之内。
第二排的差距从官方数据看，头部空间差距 2.4 厘米，最大腿部空间差距 2.5 厘米，那本质上就是 —— 没有什么区别。
那么在哪做出差异可以用来区分 L6 和 L7 的用户，尽量避免打架呢？
从结果来看，理想的选择就是 —— 再好好梳理一遍 L6 哪里还能刀：
- 全系列不可选空气弹簧；
- 换电池容量更小的磷酸铁锂；
- 后驱电机功率和扭矩再降一点；
- 自适应 LED 大灯，没了；
- LED 转向辅助灯，没了；
- 大灯高度自适应调节，没了；
- 电动尾门也不支持感应了；
- 电吸门自然也不要想了；
- 甚至充电口盖也改成手动关闭，不能自动关闭了。
车内的变化反而还小一些：
- 副驾老板键没了；
- 后排按摩没了；
- 右后脚托没了；
- 后排屏幕也没了；
啊对了，车内 220V 电源都没了，这下不能在家里煮饭了。
L6 现在只有 Pro 和 Max 两个版本，但本质上它就应该叫 Air 和 Air 智驾版，其实 L6 出不出智驾都无所谓，因为在这个价位的车+理想智驾的水平，选装率应该不高。
所以 L6 的人群就被筛选出来了，那就是愿意为理想品牌付出溢价，喜欢理想的设计，但是预算还够不上 L7 的人群。
L6 刀下来这么多东西，确实和 L7 拉开了价位段的差异，不过 L7 的消费者也很关注性价比啊，上边那些东西值得几万块差价吗？这是一个疑问。
⚫️ 最后，就是要苦一苦老 L7 车主了，你们的牌照框在尾门，而新 L7 的牌照框又改回尾门上了，好巧不巧这还是理想车系外观上最大的差异，也是理想最低端车型的标志。
我觉得淘宝店可以出一个车贴，放大一点写着 —— 我是 L7 不是 L6, 看看能不能安慰一下老 L7 车主。
点评校尉的回答
如果是真的，这个桥段设计的非常巧妙。
以色列与伊朗不用说，双双找回了面子趁机借坡下驴；
对老美来说，一方面毕竟哈马斯的火箭弹打不到美军基地，伊朗的导弹部队和量大管饱的无人机可不是摆设，尤其是封锁霍尔木兹海峡的后果更让老美无法承受。
另一方面，对以色列和伊朗都有了一个交代。
唯独可怜的加沙人，成了这个剧本唯一的牺牲者；
而杀人嗜血的以军一旦进入拉法，不知又有多少平民会遭到屠杀，可怜的加沙人民将要面对被灭族的命运。
没有夸张，最近以色列政府打算在加沙投资50亿美元修建犹太定居点！
在这帮人眼里，加沙的“刁民”就该赶尽杀绝，给自己腾地方......
不过这里一个细节，美国同意以军在拉法开展地面行动，换取以军不对伊朗大规模反击。也就是以军依然会对伊朗采取有限规模的打击！
打击的目标，很大概率就是伊朗的纳坦兹铀浓缩工厂。
以色列空军装备有39架F-35隐身战机、66架F-15战机、175架F-16战机。以军在加沙使用轰炸加沙地道的2000磅级美制BLU-109炸弹，很合适打击伊朗的铀浓缩核设施。
纳坦兹核设施有上万台离心机，主要部署在地下8米深度大型地下工厂里。现在，伊朗海陆空军和革命卫队严防死守，做好准备等待以军突袭。
但是，以军一旦行动，伊朗未必能防得住！
可以做个对比。
4月17日，乌军从赫尔松方向发射7发美制MGM-140B陆军战术导弹，先是突袭了俄罗斯丹考伊空军基地防空阵地，随后又发射6枚风暴阴影巡航导弹突袭了俄军一个导弹维修中心。
因为这次乌军用了集束弹药，关键抓住了俄军S-300与S-400防空导弹阵地休息轮班机会。所有的大型防空系统都是有使用寿命的，耗电量也非常大，不可能连续24小时开机。
（俄罗斯S-400防空导弹发射系统）
在俄军没有防备的情况下，第77防空导弹旅的3个S-400防空导弹发射系统遭严重损坏。6枚风暴阴影巡航导弹袭击了俄军导弹维修中心的2个S300防空导弹发射系统。
这一波袭击，俄罗斯大约损失20亿美元导弹系统。
很显然，以色列的打击能力要比乌克兰强，而俄罗斯的防空能力也大于伊朗；所以伊朗未必防得住以军的空袭。
特别是以色列的F35战机具备隐身性能，而伊朗配备的主要是霍尔达德-3防空系统，是伊朗自己研发的防空系统。具备一定程度的反隐身作战能力，但这种能力并不是很强。
现代反隐身防空作战的杀伤链基本由探测与发现环节、稳定且持续的跟踪环节、目标判明环节、防空导弹或战斗机的制导/引导环节，以及最终的杀伤环节所组成，环环相扣的几个环节缺一不可。
另外，以色列还会对伊朗军队的防空雷达实施高强度且不间断的强电子干扰。
F-35搭载的AN/APG-81大功率机载相控阵雷达也会以集中照射的方式，向飞行途中遇到的伊军雷达实施“烧穿”式波束攻击。
伊朗防空部队如果没法对潜入领空的F-35战机做到稳定跟踪，就无法判别来袭战机的飞行航迹和可能的空袭方向，也就没法对自己防空导弹和战斗机部队提供准确的目标位置信息，最终防空作战就会失败。
最后一点，伊朗与以色列打架，躺枪的却是加沙人。
诡异的是，根据以色列民调显示，民众也不希望报复袭击伊朗，而是希望进攻拉法城。
逻辑很简单，一是那里有哈马斯，有人质、有他们的亲人；
第二嘛，都知道柿子专挑软的捏......
现在，以军定不对正在拉法增加装甲部署，整装待发。
加沙的拉法，又一场不可避免的腥风血雨。
上海城市超市（CITY SHOP）宣布停止所有门店业务。这家有"上海精品超市样板"之称的超市4月16日在给员工的告知书中，说明"因经营举步维艰，尽管采取了多种自救手段依然难以为继"。
4月16日，上海城市国际企业发展有限公司发布告知书说，近年来上海城超经营举步维艰，尽管采取了多种自救手段依然难以为继。公司决定自2024年4月16日起，城市超市所有门店停止营业。告知书还说，员工薪酬将计算至4月15日，社会保险金缴纳至2024年4月，离职经济补偿金（若有）则留待清算后依法予以妥善解决。
上海一贸易公司员工钱女士本周四接受自由亚洲电台采访时说，城市超市全线停业在意料之中。她说：“这个超市主要针对于中高端消费群体，它卖的都是比较好的从国外进口的商品，比如进口奶粉、牛排，还有食品、酒类等。现在，上海的经济也非常不好，这类超市也无法经营下去。肯定可惜，它这么多年立足上海市场，过往生意一直都很好。疫情期间都没关，疫情过了，它坚持不下去了。”
公开信息显示，上海城超经营世界各地的风味食品，80%以上为进口商品，是上海乃至长三角规模最大的进口食品与日用品超市之一，其定位为“中高端零售商”。该超市于1995年成立，因生意兴隆，它在上海有10家门店，2008年在北京开设分店。如今，这家有28年历史的“网红”超市宣布结业。
上海老牌饭店出售给外地人经营
上海居民冯女士告诉本台，最近有许许多多的实体店陆续停业与众多人找不到工作，失去经济来源有关。她说：“好多名牌服装店都关门了。现在走在马路上，冷冷清清，外滩、城隍庙景区还有点人，都是外地来的人，本地人都不去的。上海的老牌子饭店都把牌子卖给外地人了。城隍庙的小吃都不是我们上海人在做，都躺平了，不想干事。”
冯女士说，目前，走在街上几乎见不到外国人，她认为上海经济至少倒退四十年。
网民热议"上海精品超市样板"倒闭
众多网民为上海城市超市结束营业感到惋惜。有网民留言，这家经营近29年的“上海精品超市样板”倒闭，难免令人唏嘘。还有的说，现在大环境愈来愈差，网购干倒了实体店铺，实体店大范围关停，政府有不可推卸的责任。
经营木工生意的刘先生对本台说，现在许多人挣不到钱：“目前，我知道的各行业没活干，我们木工行业，很多人待在家里没活干，老百姓口袋里没钱，怎么可能去消费，还有大量工人失业。”
精品超市在中国发展仅二十余年，而今的消失，使网民感叹。舆论认为，许多品牌超市受到经济环境、供应链等复杂因素影响，相继关停。反映中国的营商环境和消费力正在迅速下降。
记者：乾朗、刘邦羽 责编：陈美华、梒青 网编：洪伟
周四（4月18号）是法国总理加布里埃尔-阿塔尔被任命100天，各报均对这个主题有大幅报道和分析。根据咨询公司Odoxa-Backbone Consulting 为《费加罗报》所做的最新民意调查，法国人虽然对总理的行为持批评态度，但对他的个人魅力表示认可。
根据这份民调， 48%的法国人认为他是一位好总理，但他的形象在多个方面都在下滑：68%的法国人认为他充满活力，下降两个百分点，但认为他有魅力或贴近民众关切的人分别为45%和44%, 均有所下降。
在他入职后的总政策演讲中，新总理曾定下了基调：包括"重塑法国"、"取消对员工的补贴"、创造住房 "供应冲击"、"去行政官僚化"......在抵达马蒂尼翁一百天后，现在到了阿塔尔做一个小总结的时候了。各报自然对他的政策亮点进行了点评和期望。
青年暴力和教育问题
右翼《费加罗报》指出，加布里埃尔-阿塔尔（Gabriel Attal）希望在本周四纪念他上任100天之际，利用他在马蒂尼翁的权威，他要前往埃松省（Essonne）的维利-沙蒂永（Viri-Châtillon），之所以选择这个城市，是因为十天前在该市的一个中学校门口，发生了一名15岁的少年被人殴打致死而震惊法国舆论的惨案。阿塔尔将发表题为"“关于共和国核心权力”的演讲，试图消除人们的疑虑。但尽管这位前教育部长似乎曾带来了典范式的转变，但在世俗主义受到质疑的背景下，青少年暴力事件数量仍在令人担忧地增加。
左翼《解放报》指出，自1月9日上任以来，总理一直在应对动荡的预算形势和国民议会中脆弱的相对多数。为了坚持自己的立场，政府首脑寄希望于恢复权威，尤其是在青年和教育问题上。
《费加罗报》指出，糟糕的政府政绩和公共财政的急剧恶化，正在为他作为政府首脑的第一步成果蒙上阴影，尽管在这些问题上，他此前的声望一直很高。阿塔尔意识到自己在国民议会中并不占绝对多数，因此自上任以来一直没有提交任何重要立法。这让他的一些部下感到不耐烦，一些人呼吁 "重新启动立法机器"。为了回应对总理言行不一的指责，各部长办公室于周二晚间接到指示，要求他们准备视觉资料，在社交网络上列出总理的成就。
空洞的一百天
《解放报》的一篇评论更指出，加布里埃尔-阿塔尔在总理府的一百天，是空洞的一百天：既不左，也不由，什么都不是。总统马克龙的第四任总理上任三个月后，其沟通方式虽然花样多但均短视。作者认为这是马克龙主义没有指南针的表现。如果相信阿塔尔的演讲和他的执政艺术，那么他的逻辑应该是努力与右派共同执政，以获得绝对多数。但是，如果没有事先达成的政治协议，没有足够自信的道德或个人权威，阿塔尔将一事无成。他甚至无法在欧洲大选中为复兴党推出名单开展有效的竞选活动。他的出现只不过是作为一种回应的尝试，旨在对抗在欧洲议会选举上占据投票意向领先的极右翼国民联盟的带头人巴尔德拉（Jordan Bardella ) 的效应。
这篇充满批评语气的文章最后写道：没有多数，没有权威，没有明确的政治定位，没有改革计划来安排未来几个月的工作，阿塔尔除了努力避免错过奥运会的组织工作，以及带着矛盾的双重目标：既不吓唬评级机构，以免我们的债务利率飙升，又不冒社会危机的风险，很难看出他还有什么作用。在欧洲大选可能失败后，这样一个政治团队如何能够团结一致？
欧洲议会选举的挑战
对于加布里埃尔-阿塔尔的政治未来，右派的《费加罗报》似乎也不看好，指出，他最坏的打算是什么？在马蒂尼翁的日子不会长久，而议会提出谴责动议的可能性正日益激化右翼队伍，并可能拉拢左翼和新军。总理深知这一点：从 7 月 9 日起，即欧洲大选一个月后，也就是他上任六个月后，国家元首必须按照传统授予他国家功勋大十字勋章。那么，至少他还有一百天的任期。
经济类报纸《回声报》同一主题指出，在总理府马提翁执政一百天后，加布里埃尔-阿塔尔着手解决 "权力削弱 "问题。周四的讲话要回应公众对安全的强烈要求。马克龙总统在奥林匹克运动会开幕前一百天，就法国人关心的另一个问题--奥林匹克运动会的安全问题作出了保证。
该报指出，面对极右翼的国民联盟的攻势，执政党多数派仍未找到扭转趋势的良方。妖魔化不再奏效，谴责国民联盟议员在欧洲议会的记录或审查他们的提案也不再奏效。根据《回声报》（Les Echos）和 古典广播电台（Radio classique）委托进行的 EuroTrack 民意调查，对安全问题讨论的支持率正在上升，在本次议会大选中位列第三，仅次于购买力和物价上涨议题。
玛卡摩玛的回答
这款耳机在200价位能带来的体验让我感觉还是非常不错的，很期待这个手机厂商能有更高价位的耳机推出，当然，这也可能是为了前期的销量和发展而采用性价比模式。
中国国家统计局周四公布，3月全国城镇不包含在校生的16-24岁劳动力失业率出现稳定迹象，但统计局官员指就业市场面临人力资源错配的结构性问题。
中国3月份青年失业率15.3%与上月持平，其中25到29岁失业率7.2%持续恶化，比2月份的6.4%，上升0.8个百分点。此外，30-59岁失业率为4.1%，虽比上月下降0.1个百分点。但是，35岁以上的青年陷入尴尬的就业窘境。
"35岁失业找工作有多难"上热搜 引起广大共鸣
微博一名博主“阿呆与瓜”上传一段“#35岁失业找工作有多难#”视频，冲上热搜榜，吸引超过3千万的阅读量。
她感叹，今天又去面试了，之前面试三家公司都被拒绝，原因出在35岁年纪太大了。其中一家面试的人直白地说，如果不是因为朋友介绍，35岁这年龄几乎是不看的。“好在我自己未婚、未育、没房、没车，我也不知道现在说出来到底是好事还是坏事 ，(叹了一口气) 总的来说，就觉得挺讽刺的。”
这名在厦门的博主继续说道，厦门是个物价、消费特别高，但工资又很低的城市。她无奈地表示，35岁中年危机真的很惨，这么大城市，居然没有容身之处。“我在想我要去厂里面打螺丝，厦门还是有些厂，但是，我自己又从来没有去过工厂。我在想如果进了工厂以后，估计这辈子也就这样了吧！”
有网友留言：“大学生都难找工作，何况35岁？”、“延迟到65岁退休，然而35岁就被优化了，40岁以上基本就不会有公司愿意要。”有人也抱持着同样的焦虑说：“公司招人看的是效益，性价比。基础性工作太多可替换了。”
失业青年不婚不生隐忧
东莞一公司不愿具名的谭先生对本台表示，在经济下行的情况下，现在有些青年人因为生活的压力，对生孩子的意愿不像以前那么高了，还有很多很多其他原因。“但是我觉得恐怕生活压力是第一大原因，比方说就业、教育、医疗的压力，所有这些压在一起，确实是不堪重负的。”
“(失业)太多了，现在都不景气，我的小孩也是做不下去了。这些门店，私人开的小店都不景气。有的活不下去了，还不起房贷、还不起车贷，跳楼啊！现在太普遍了，疫情三年(不容易)。”另一位在湖北襄樊经营私人餐厅的负责人说。
长期追踪中国经济情况的台湾韬略策进学会副秘书长吴瑟致，对本台表示，这一次公布的 16岁到24岁的失业率高达15.3%，7月将进入中国高校生的毕业潮，1千多万的毕业生投入就业市场，今年中国两会公布一整年的就业机会1200万，如何消化僧多粥少的问题？此外，35-59岁失业率虽不高，但是经济没有成长、金融问题浮现，退休机制保险可能失衡，都使他们被迫将退休年龄往后延，但这又意味就业机会被卡死。
吴瑟致说：“没有工作、消费、生活压力，势必影响年轻人结婚与生育意愿降低，这将进一步压缩未来的人口增长。中国的少子化问题，官方曾试图透过所谓的开放二胎、三胎解决，但效果都非常差，这又衍生老龄化问题，政府又需要透过更多的财政支出以支撑老龄化社会。”
吴瑟致预期，在新的劳动人口找不到工作机会下，对比原有劳动人口拥有一定程度的经济能力，接下来中国社会恐将迎来尖锐的世代对立问题。
青年失业上升 中国归因结构性矛盾
中国国家统计局副局长盛来运16日在一季度国民经济运行情况发布会上，说明青年失业率上升问题时表示，“现在所要关注的就是结构性的矛盾：年轻的劳动力不愿意去到一线当工人，不愿意去当产业工人，一线工人年龄越来越大。而要解决这种结构性矛盾，需要人力资源的供求适配而不是错配。”
《华尔街日报》报道，中国以出人意料的第一季度增长惊艳了市场，尽管增长令人鼓舞，但是，多项数据显示，消费需求疲弱，房地产行业持续陷在困境中，高青年失业率可能加剧对弱势家庭支出的担忧。
该报道还指，中国政府对青年失业率的统计方式进行了调整，是中国当局近年来采取的几项措施之一，但是这些措施使外界越来越难以判断这个经济大国的健康状况。
记者：黄春梅 责编：李亚千 网编：洪伟
阳光下的沈同学的回答
千万别囤日元，因为日元贬值长期根本看不到尽头，千万不要和趋势作对
日元从2011年开始贬值，从75一路贬值到现在的154
下面有日元的一个年线图，走的是大趋势的贬值趋势，所以囤日元理财不是一个好选择
兑人民币的也一样，100日元在2011年可以换8块钱人民币，现在只能换4块6，长期就是一直贬值的趋势
这种长期大趋势贬值的货币，你最多可能短期有一些收益，但如果没有把握好，长期趋势来看是必亏的
相当于说你选了一个垃圾股，看垃圾股跌的多了就想抄底博弈，但垃圾股股价长期下跌，一路跌下来已经有无数“聪明人”抄底，无数人被埋
你凭什么觉得，你抄底的时候就是市场的低点？
所以囤日元理财非常不可取，有这种闲钱不如囤金条
虽然金价现在也贵，但长期金价走势是上涨的，你短期可能亏钱，但最终会让你赚钱
这个和日元就是完全反过来的，日元短期可能让你博弈成功，赚点钱，但长期会让你亏钱
当然如果是去旅游，留学这方面需要用到日元，那现在换日元去玩，我觉得无所谓，因为你不是理财，投资的想法
这个我觉得没什么大不了，短期亏点不需要在意，你本来也是要用掉的，现在日元在最近几年里面算相对低位
在过去几年里面，因为日元贬值比较多，欧美很多人这几年去日本买奢侈品，买电子产品，家电什么的，旅游也变多了，其实也是因为日元贬值比较严重，比较划得来
这些都是消费的思路，不是投资的思路那肯定还是划得来的
不是囤日元以后想赚钱，只是换日元消费，这种没关系
日元长期贬值归根结底还是经济问题，债务问题，日本的经济已经停滞很多年了，核心产业汽车现在很多生意也被中国拿下
所以日本经济未来不说崩盘，但也没有什么活力，所以长期日元没有什么投资价值
就是在美元开始降息的时候，日元会修复一波，就和日元过去一样，从75一路贬值到154，中途也有5年反弹
欧美未来3年进入降息通道，日元会有升值，只不过这种博弈没意义，因为你不知道具体美国什么时候降息
很可能你现在买，到时候又亏了很多，反正这种长期大趋势贬值，往下走的东西，想抄底就是膈应的
想在垃圾上面事情，就是会有吃苍蝇的感觉，所以并不是很有意思
等日元未来因为欧美降息而反弹了几年以后，又会继续贬值，因为长期经济就是这样
对于长期趋势不太好的任何品种，都不推荐大家去关注，不要用短信博弈，抄底的思维去做投资，去垃圾桶里面找汉堡
最终也就是吃一点苍蝇肉，赚钱也不会那么舒服，也会一波三折
所以日元是不值得长期去囤的
星话大白的回答
3月日本刚宣布结束负利率，小幅加息到0-0.1%利率，结果日元汇率反而应声贬值。
这主要是因为，日本央行虽然宣布加息，但仍然维持印钞购债的宽松环境，属于敷衍式加息，那么市场自然不买单。
面对日元持续贬值，日本财务省在4月11日称，日本政府不排除采取任何应对手段。
但其实日本可采取的手段并不多，无非就两种。
1、采取更大幅度去加息，但这个属于长期货币政策，起码得等下次议息会议，不能救急。
2、抛售美债，来买入日元，这种措施能够救急，也是2022年日本采取过的救市手段。
但迫于美国的压力，日本当前抛售美债的空间并不太大。
截止今年1月，日本持有美债才刚4连增，上升到1.15万亿美元，而日本外汇储备才1.29万亿美元，也就是日本的外汇储备有89%都拿去买美债了。
而且是在日元持续贬值的情况下，还去持续增持美债。
这简直就是在“舍命救主”。
当然，日本肯定不是自愿，而是被美国强迫的。
这也使得日本虽然有可能抛售美债，来买入日元救市，但力度可能不会太大。
去年下半年，日本可能本来就想抛售美债来救日元，但可能被美国一些盘外招阻止了。
所以，当前日本贬值压力仍然比较大。
日本接下来应该会持续小幅加息，这也是美国所希望看到的。
再来看美债市场。
去年底基于美联储降息预期，10年期美债收益率有过一波下跌，债券价格出现反弹。
10年期美债收益率从一度涨破5%，到去年12月一度跌破3.9%，这个回落幅度还是比较大的。
但是，今年10年期美债收益率又开始慢慢上涨，在昨天通胀超预期后，10年期美债收益率是涨到了4.54%；
债券收益率和价格是反向关系，这也意味着美债价格又出现一波下跌。
美债规模过大所带来的问题，仍然是美国的金融死穴。
美联储如果想要长期维持高利率，首先面临一个难题，就是谁来买美债。
在加息缩表周期里，美联储自己不能下场买美债。
海外最大买家日本，89%的外汇储备都拿去买美债了，手里也没多少余钱。
而美联储过去一年主要靠美联储逆回购这个大血包去续命短债市场。
但美联储逆回购最新数据是还剩下4458亿美元，虽然还有一些血量，但比起一年前超过2万亿美元的规模来说，已经所剩不多。
耶伦去年和今年都接连上门，其中一个目的是想要推销美债，但从结果来看，耶伦显然是无功而返。
美国一直试图忽悠我们大幅增持美债，但美国现在跟我们的关系很糟糕，我们不可能跟日本一样，去割肉喂鹰。
所以，谁来买美债就成了一个大问题。
虽然美联储现在频繁放鹰，说要长期维持高利率环境。
我相信美联储确实是打算这么做，但美联储是否有能力这么做，就是一个很大的问题。
我一直以来的观点是，在当前美国对外收割还没有成功的情况下，美联储自然是会尽量拖长高利率环境的持续时间，尽量把降息时间点拖后，尽量晚点降息，即使降息也会尽量减小降息幅度。
但这只是美联储自己主观意愿，不代表美联储实际能做到。
假如未来一年内，美国爆发流动性危机，乃至爆发金融危机，那么美联储必然会被迫大幅降息。
所以，美联储是否会大幅降息，关键还是看会不会爆发金融危机。
美联储自己怎么说，其实并不重要。
美国现在想法，似乎想赶在自己暴雷之前，先把日本收割了。
我注意到，昨晚日元大幅贬值破152大关时，日债收益率也出现一波窜涨，也就是日债价格出现一波大幅下跌。
这种债汇双杀，可不是什么好信号，很容易形成恶性循环。
之所以日本加息之后，日元仍然贬值，也是受日债影响。
由于过去十几年，日本长期维持0利率宽松环境，导致大量国际避险资金买入日债，作为避险池。
很多人不理解，日债收益率为0，为何国际避险资金还要买日债。
这是因为日本央行承诺会无限兜底日债，这使得国际避险资金买入日债，很少会持有到期，都是会选择中途抛售，吃的是价差。
所以，只要日本央行会无限印钞购买日债，就可以维持日债价格坚挺，那么再加上日元之前长期比较坚挺，所以日债就成了国际避险资金一个去处，至少可以确保不亏。
这使得大量国际资金持有日债，进行套利交易。
但2021年开始，日元大幅贬值，再加上日本去年连续放松YCC政策，不再承诺无限印钞购债，这让日债失去避险效果。
所以，当日元大幅贬值时，很容易引发恐慌效应，使得一些持有日债的国际资金去抛售日债。
而国际资金抛售日债后，必然会外流，又会加剧日元贬值，形成恶性循环。
并且，如果日本央行大幅加息，也很难遏制资金外流的效果。
因为当前日美利差仍然巨大，日本加息的那点幅度，很难起到吸引外资回流的效果，除非日本也一口气加息到5%以上的高利率，但那样日本自己经济和金融可能会先挂掉。
而日本如果只是小幅加息，只会增加日债收益率上涨压力，会导致日债价格继续下跌，从而加速国际避险资金抛售日债外流，从而维持日元贬值压力。
这对日本现在来说，基本是一个无解的死结。
美国显然就是摆明冲着这个死结去，一方面是用盘外招逼迫日本央行加息，另外一方面还让美联储不断嘴炮放鹰。
这些行为，都会让日元和日债面临巨大压力。
日本显然已经摆在美国餐桌上。
我是星话大白，欢迎点赞支持。
墨菲先生-谢誉豪的回答
来啊，发动群众的力量，道德谴责保险公司啊
去珠峰登山而已，哪里风险高了？
这么多年，攀登珠峰死了多少人啦？死亡率一直都是这样，反省下自己好不好？
以后，深度潜水、极限运动都要保，去战乱地区旅游也要保，滑雪的尽头是医院也要保。
最好投保后立马上天台也能保，想不通的一了百了。
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啱喇，今日就有条友问我，可不可以争取把以色列地区保进来，我的回答是：
保条铁！
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至于紧急救援这个东西，好事不出门坏事传千里，人家救援过多少次你们怎么不去报道下，给人家点机会上上热搜？
成天把保险公司妖魔化，保险公司不用赚钱？不用盈利？保险公司没有创造就业？保险公司不用养员工？
我这里随便放个紧急救援的案例，给大家参考：
新疆滑雪，新疆滑雪，新疆滑雪！
滑雪的尽头是医院，滑雪的尽头是医院，滑雪的尽头是医院！
紧急救援，紧急救援，紧急救援！
请继续骂保险公司吧，赶紧滴、大力滴、不要停、拜托了。
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香港的最高级法院早前裁定，新闻调查应包含在查阅车辆登记资料(俗称「查册」)的选项中，运输部门其後修订政策，把新闻用途列入查册用途，但须经书面申请并详细列出目的及相关资料，再由运输署长审批，但新政策实施三个多月以来，署方从未批出任何一宗申请。香港记者协会(记协)为此提出司法覆核，指署方的拖延手法对言论及新闻自由构成不正当限制，要求颁令裁定新政策违宪，获法庭批准，稍後排期正式聆讯。
运输署因应最高级的终审法院裁决，於1月8日实施收紧车辆查册的新安排，根据《申请车辆登记细节证明书的指引》，新闻采访不属於可以自动查册的三个目的之一，而是须经运输署长审批的「例外情况」，而作出书面申请时须同时提交详细资料，令署长信纳申请符合「重大公众利益」丶资料不会被滥用等条件，才会获批查册。
网媒《集志社》本月初报道，截至上月底，运输署接获的16 宗「例外情况」申请，暂没成功个案，其中七宗撤回丶一宗遭拒丶八宗仍在处理中，当中半数被署方要求提交进一步资料。申请绝大部份属新闻用途申请，占 13宗，涉及四家新闻机构。
记协就此於本月5日入禀高等法院申请司法覆核，指署方的新安排与言论和新闻自由原则不一致，不合理地要求记者就其调查提交巨细无遗的资料，包括申请符合哪些公众利益？为何记者手上资料不足以报道等，认为有关要求是对新闻行业的误解，与人权原则不符。
记协又指出，自新措施实施三个多月来，署方处理为新闻采访目的而查册的申请，不合理地漫长及缓慢，至今未有任何记者成功查册，显见有关做法等同拒绝申请，与终审法院就相关案件的判决有冲突，要求法庭颁令《指引》不符合《香港人权法案条例》及《基本法》下对新闻及言论自由的保障，属越权或违宪，并要求法庭下令署方须迅速及在合理时间内对新闻用途的查册申请作出决定。
高等法院法官高浩文昨(17日)天颁下书面判决，向记协批出司法覆核许可，并着记协与运输署双方在两周内提供日期，以便排期正审，但日期不会早於7月。
事缘时任香港电台《铿锵集》编导蔡玉玲因跟进 「7.21 」元朗地铁站袭击事件丶以新闻目的向运输署申请车牌查册，但被指虚报资料，被判罪名成立，她一直上於至终审法院才获判胜诉。终院在裁决中指出，运输署无理由将「真诚的新闻调查」，例如怀疑车主使用其车辆干犯某罪行，排除在车牌查册目的的所有选项以外。署方於1月推出查册新指引。
日前，复旦大学宣布社会公众可直接刷居民身份证或随申码进校。并开放食堂后，不少网友已经迫不及待想体验了。
本文图片均为“上观新闻”微信公众号 图
4月17日，复旦大学保卫处发布一则复旦大学校园参观文明公约，文明公约涵盖核验进校、交通规则、爱护公物和食堂就餐等内容。
例如，请不要进入教学科研办公场所及学生宿舍，不在周边逗留玩耍、大声喧哗；如需要在校内食堂就餐，请避开高峰时段，自觉排队取餐，谢绝向师生借卡，注意用餐礼仪，践行光盘行动，共同维护文明的就餐环境。
公约最后提到，违反本公约或有其他影响校园安全文明的行为学校有权予以制止或劝离，并采取措施谢绝再次入校。
复旦大学校园参观文明公约
欢迎社会公众参观校园，同时，为营造温馨和谐的校园环境，请大家遵守以下公约：
1. 在门岗主动出示本人有效证件或随申码，未成年人进校必须由有监护责任的成年人陪同，配合安保队员核验，有序进校；
2. 参观过程中做好个人和家人的安全防护；
3. 遵守交通规则，注意交通安全，骑行自行车须年满12周岁，骑行非机动车时请勿将儿童置于车筐内；
4. 请不要进入教学科研办公场所及学生宿舍，不在周边逗留玩耍、大声喧哗；
5. 爱护校园公物，不污损、毁坏校内雕塑、人像等设施，不要长时间占用公共设施，不要躺在座椅上、不乱扔杂物或存在其他不文明行为；
6. 如需要在校内食堂就餐，请避开高峰时段，自觉排队取餐，谢绝向师生借卡，注意用餐礼仪，践行光盘行动，共同维护文明的就餐环境；
7. 承诺不发生以下行为：
（1）未经批准在校园内进行文艺、体育等群众性活动；
（2）擅自在校园内散发广告、宣传品和张贴标语或私自开展商业、文创等活动；
（3）未经学校审批对教学、工作和生活内容进行拍照、摄像和直播等拍摄行为，或其他扰乱学校正常教学、工作和生活秩序的行为；
（4）携带宠物进校；
（5）在校园内搭帐篷、露营、野餐、放风筝等行为。
违反本公约或有其他影响校园安全文明的行为，学校有权予以制止或劝离，并采取措施谢绝再次入校。
社会公众如何进入复旦大学？去食堂吃饭有什么要求？
目前，社会公众可直接刷居民身份证或随申码进校（或凭护照、港澳台通行证等有效证件登记进校），进校时间为每日6：00至22：00。
食堂供应时间为早餐6:30-9:30、中餐10:30-13:30、晚餐16:30-19:30、夜宵19:30-23:00。
注意！就餐高峰期（11:15-12:30），只对校内师生开放供餐。游客可扫微信支付，但另收取50%搭伙费。
对于这几条新出的，校园参观文明公约你怎么看？
（原标题为《复旦大学最新宣布！出现这些行为，学校有权制止或劝离，并谢绝再次入校》）
初夏之菡-罗晓的回答
这个显然是度的问题——就好比喝茶长寿，但是长期大量喝浓茶肯能有损健康。
所以回答非常简洁：
每个人都有一个适合的最低运动⌈阈值⌋，一旦低于它身体会认定进入静息生活状态，会升高炎症反应，不利于代谢并且可能影响最终寿命。这就是运动延寿的基本逻辑。反之，若是运动过度本身造成了身体巨大的氧化应激压力，尤其是还损伤肌肉、关节等，加上运动过程中必然对皮肤的影响（如日晒、出汗、刺激），那么肉眼可见加快衰老也是很显然的。
1. 运动的益处
运动被广泛认为是提高健康和延长寿命的有效方式。大量研究支持运动对心血管健康、代谢疾病、以及心理健康的积极影响。例如，2017年在一项涵盖17个国家的研究中发现，与最低活动量的人群相比，最活跃人群的死亡率和心血管疾病发病率显著降低[1]，这表明高强度和中等强度的身体活动与较低的全因死亡率和心血管事件风险相。
这个原理用进化生物学很容易解释：人的代谢是为了一定运动量而进化成的，毕竟完全不动的人类是几乎存活不下来，因此在动还是不动这个问题上，人类有着自然为底气的判断标准。
2. 运动过量的有害证据
但是，尽管运动对健康大多有益，也存在一些潜在的负面影响，特别是过度运动。过度运动可能导致肌肉骨骼损伤、慢性疲劳、以及免疫功能抑制[2]；这就是为什么很多人抱怨说太过于劳累（比如旅游每天走2-3万步）可能容易感冒。
过度运动还可能导致心理上和睡眠方面的问题。例如，持续的高强度训练无足够恢复可能引发过度训练综合症，这种状态可以导致运动表现下降、持续疲劳、睡眠障碍。[3]所以说高强度或者高频次的运动，通常需要做功课，或者找专业的人咨询。
这个级别的运动，很像营养学中的生酮饮食，缺乏专业指导很容易把好东西做出坏效果。
总结与建议
对于大多数人而言，适度的运动是推荐的。适度运动可以定义为每周至少150分钟的中等强度运动，或者75分钟的高强度运动。运动时的心率可以作为判断运动强度是否合适的一个生理指标。一般来说，中等强度活动的目标心率应为最大心率的50%至70%，而高强度活动的目标心率应为70%至85%。
另外，注意运动的种类也很重要。结合有氧运动（如跑步、游泳）、力量训练（如举重）、以及灵活性训练（如瑜伽），尤其是挥拍类的社交运动可以带来最佳健康效益。运动后的身体反应，如是否感觉过度疲劳、肌肉疼痛持续时间过长等，也可以作为判断运动量是否适宜的指标。
所以简而言之：不动肯定影响寿命；动得多还得做功课。健身先健脑是有道理的~！
刚刚，理想 L6 正式发布了，新车分为 Pro 和 Max 两个版本：
- 理想 L6 Pro：24.98 万元
- 理想 L6 Max：27.98 万元
在理想汽车 CEO 李想口中，这辆有史以来最便宜的理想，是「30 万元以内更用心，更具用户价值的产品」。
一起来看看。
20 万的理想，也还是理想
尽管 L6 是目前理想全系车型里最小的一个，但它却拥有拥有全系最长的星环灯。
全新理想 L6 的的一体式悬浮星环灯长 2.2 米，延续理想 L 系列设计，且侧标志灯与星环灯融合在一起。
另外，黑色非发光区在 L6 上被大幅减小，星环占比达到 82%，弧长也增加了超 100mm。
虽然新车是理想 L 系列中的入门级，但是整车大小在同级别 SUV 中并不算小，L6 的尺寸为 4925×1960×1735mm，轴距 2920mm。
相比理想 L7，理想 L6 的长度短了 12.5 厘米，轴距短了 8.5 厘米。
发布会上，理想将 L6 与保时捷卡宴相比，也有着明显的体型优势。
此前，理想 L6 与问界 M7 被定义为中大型 SUV，而特斯拉 Model Y 与奔驰 GLC 则划归到中型 SUV 范畴。
SUV 的动态乘坐舒适性很大程度上依赖于底盘和悬架的调教。
小了一级的 L6 并没有在底盘上亮出过多的「刀法」，而是全系采用前双叉臂、后五连杆的悬架组合，这与此前网传的麦弗逊悬架为不实传言。
不过 L6 上都是采用了螺旋弹簧+ CDC 连续可变阻尼减振器，并没有用上空气弹簧。
从发布会的演示视频可以看出，L6 的滤震表现不错。
虽然整体来看 L6 没有什么大的变动，但我们还是能在发布会中，看到一些控制成本的细节。
为了进一步缩减成本，L6 全系的电池容量缩小到 36.8kWh，电池材料为磷酸铁锂；纯电续航里程为 212km。
L6 的油箱容积为 60L，相较于 L7 Max 版少了 5L，增程模式下续航里程可达到 1390km。
而理想 L7 Pro 和 Max 版的电池容量都为 42.8kWh，CLTC 纯电续航里程 225 km。
理想还为 L6 研发了一套基于热泵的热管理系统，使得冬季续航也有保障。
L6 上的另一个亮点动力性能，是全系标配「双电机四驱」，相较于纯电方案，L6 可以在在大油箱兜底的情况下，给予驾驶员更多的动力储备和保障。
依靠双电机四驱，L6 的峰值功率可达 300kW，峰值扭矩来到了 529 N·m。
在双电机的加持下，L6 的百公里加速为 5.4s，最高时速 180km/h。
在新电池技术下，L6 将电量从 20% 充到 80% 只需要 20 分钟的时间。
回到车内，L6 的大彩电大沙发核心路线并未改变，之前我们在前瞻爆料汇总中也讲过，可以把 L6 看作是「理想房地产公司」最新推出的小户型，大约覆盖二居室到小三居的需求。
尺寸变小，L6 的内部空间与配置也做了一定的取舍。
虽然彩电还在，但数量有所减少，L6 取消了后排的屏幕。
不过，4.92 米的车长，让 L6 的后排空间看着还算宽敞，第二排最大腿空间有 1135mm，头部空间有 968mm。
L6 全系都标配了「旗舰级座椅」：
- 一二排电动座椅、通风/加热、Nappa 真皮座椅，带有舒适软枕
- 第一排 SPA 级十点按摩
- 第二排座椅一键电动放倒和复位
车内的大天幕值得拿出来单独讲讲，天窗为「一体式全景天幕」，不可打开，透光面积达到了 1.26m²。
为了解决视野和光照之间的矛盾，L6 还标配了电动遮阳帘，拉上遮阳帘后，L6 在夏季 38℃ 暴晒一小时，有遮阳帘比没有遮阳帘的舱内温度要低了 14℃。
车舱安全方面，L6 全车标配了 9 个安全气囊，包括了前排远端气囊和二排座椅侧气囊。
发言人表示，L6 满足最新升级的 C-NCAP 的五星，还有中保研 3G+标准的要求，并且将是行业当中首批满足最新标准的车型。
在智能空间方面，L6 全系标配高通骁龙 8295P 车机芯片。
并且配备了 15.7 英寸的双连屏，像素密度为 210PPI。
全车依然为「仪表盘+HUD+二连屏」的四屏交互方案。
方向盘上的仪表屏，是目前行业内唯一一块可触控的仪表屏幕。
L6 还对 HUD 进行了升级，为了做到不重影无锯齿，L6 前挡玻璃的重影偏差控制在 1.5 毫弧度内，并将曲面镜的面型 PP 值控制在 85°。
这块 HUD 还设计了 2.5m 的短视距投影，以及 -3.7° 的黄金下视角。
音响系统方面，虽然 L6 Pro 和 Max 都为 7.3.4 扬声器布局，但 L6 Max 搭载的是一整套「铂金音响」，是奔驰柏林之声同款的 PSS 扬声器，有 1920kW 的输出功率；而 L6 Pro 上则是「高级音响」。
另外，L6 Max 还搭配置了智能冷暖双用压缩机冰箱，容积为 8.8L，制冷速度约为传统半导体冰箱的六倍。
L6 两款车型的另一大区别，体现在智能驾驶上。
L6 Pro 搭载的 AD Pro 纯视觉方案，智能驾驶处理器为「地平线征程 5」，算力为 128TOPS，车外智能感知硬件为 10 个摄像头+ 12 个超声波传感器；
L6 Max 搭载的则是 AD Max，智能驾驶处理器为 2 颗「英伟达 Orin-X」，车外智能感知硬件为 10 个摄像头+ 12 个超声波传感器+ 1 颗 128 线激光雷达，并且配有 LED 智能驾驶辅助灯。
而且 AD Max 还有三项更新：
- 收费站自主通行
- LCC 指挥功能
- 逐步开放到全国所有路段
总体来看，L6 在智能驾驶方面并没有减配，全场景智能驾驶 NOA、全场景辅助驾驶 LCC、智能泊车和主动安全，仍然是 L6 Max 的标准配置。
理想 L6，卖给谁？
一个新产品，最需要弄清楚的必然是它的目标用户。
在小米 SU7 的发布会上，雷军专门解释了小米 SU7 为谁而造这个问题。他表示， 除了 Model 3 车主和传统的「34C」用户，想要增购一辆轿车的 SUV 用户也是 SU7 的重要客群。
有品位、有追求的时代精英们，已经买了 SUV，照顾好家人后，要不要为自己买辆新意的轿车呢？
如果说，小米 SU7 是这一类消费者用来满足自身驾控需求的第二辆车，那么今天发布的理想 L6 可能就是雷军口中的那个用来「照顾家人」的存在。
不是所有年轻家庭都会将操控体验摆在第一位，对于一个三口之家而言，空间和舒适永远是硬道理。
理想的每一台车都长在了我的审美点上。
拥有三辆理想汽车的理想用户@Baby 的理小想 在接受采访时表示，自己的姐姐在看了宣传视频后也「种草」了理想 L6，非常中意新颜色「小象灰」，更多的尾部细节也为车身添了几分动感。
而在实用性层面，车长 4.9 米的理想 L6 虽是目前 L 系列尺寸最小的一辆车，但其依然保证了 5 座大空间，大尺寸的全景天幕也补足了车厢的开扬感；前双叉臂后五连杆的悬架结构亦保障了驾乘舒适性。
理想 ONE 车主铭煊今年打算给妻子买一辆车，他考虑的还是像理想 ONE 这样多用途、多功能、符合多场景使用的车型，尺寸更小、更便于市区通勤的理想 L6 成为了他的首选。
作为一台多功能的 SUV，不管是日常通勤、旅行、一家人长短途出行，理想 L6 都能够满足我爱人的需求，20 多万的性价比还是很高的。
作为理想汽车的老车主，理想这些年来在品牌和销服网络上的进步。「现在，我不用像 4、5 年前那样和大家解释理想是什么品牌，更多的服务网点也布局到我们身边了，」铭煊说。
不可否认，增程、冰箱、沙发、彩电，的确是理想初期抢夺用户的主要伎俩，但作为造车新势力品牌，如今的理想对于组织、产品和服务的理解，不亚于任何一家传统豪强。
MEGA 倾倒，L6 来扶
今年 2 月，理想汽车交出了一份震撼整个行业的成绩单。
财报显示，2023 年全年，理想汽车营收 1238.51 亿元，同比增长 173.48%；净利润 118.09 亿元，同比大增 681.06%，成为了中国第一家营收突破千亿元的新势力车企。
财报公布的当晚，李想在业绩电话会中表示，理想汽车未来五年内不会生产 20 万元以下的车型，不参与入门级市场的竞争。因为他认为，只要在中国市场吃到三分之一的市场份额，就足以成为一家万亿级别的车企。
李想瞄准的，是毛利更高的高端车型。比如，售价高达 55.98 万元的理想 MEGA。 理想汽车 CFO 李铁此前表示，理想 L 系列 2024 款、MEGA 都会对毛利率产生积极的影响。
但这次和 4 年前不同，理想汽车对纯电 MPV 市场产生了极为严重的误判。理想 MEGA 的市场表现，与理想汽车的预期相距甚远，理想甚至因此下调了今年一季度的销量目标。
车卖不出去，自然影响了造车的人。
最近，不少自称是理想常州工厂员工的网友在社交媒体上表示，目前工厂内已无法保证 5 天 8 小时的工作时长，「上 2 休 5，上 3 休 4 的都有」。更有人调侃，虽然理想的待遇在常州属于「天花板级别」，但不上班，就意味着工人拿不到这笔钱。
理想 MEGA 折戟，甚至在一定程度上影响了理想的基本盘——L 系列。
本月初，李想在内部信中承认，理想 MEGA 节奏的混乱，让销售团队大幅减少了服务 L 系列用户的时间和精力，主力车型理想 L8 甚至连店面摆放的位置都没有了。
从销量上看，今年以来，价格一降再降的问界 M7 连续三个月在销量上力压理想，成为了一季度新能源 SUV 市场的绝对霸主。直至本月理想汽车调整销售资源后，才在销量上反超问界。尽管如此现有的 L789 车型已经难以在竞争愈发激烈的市场中实现快速增长。
可理想 L6 不同。
在许多人看来，理想 L6 和 L789 在外观上没什么区别，但理想从来都是以需求作车型区分，绝非外观。L6 这辆「史上最便宜理想」的未来，远比 MEGA 要宽广。当然，它肩上背负的担子也更重。
帮助理想汽车突破销量瓶颈，进一步提高毛利，就是理想 L6 的任务。
汽车制造是规模效应最为显著的产业，L6 的低价未必意味着毛利润率降低。李铁曾表示，L6 的推出可能会对理想汽车的毛利率带来消极影响，但随着销量的增加，这样的影响将逐渐扭负为正。
2 月 28 日，李想在微博上转发了晚点 LatePost 的一篇文章，文章是这样写的：
丰田、本田在危机里的胜出没有任何难以想象的出奇战术。它们「只是」更谨慎地避免财务风险、做出更好的产品。
今天发布的理想 L6，不仅是理想汽车新的销量增长点，更是理想积累资本，进入平稳发展期的关键一步。
*肖凡博对此文亦有贡献。
华盛顿 —
近日，抖音、快手两大短视频平台相继下架部分微短剧，称其内容宣扬“不健康”和“非主流”的家庭观、婚恋观。分析认为，在中国生育率下降的情况下，政府正在采取一切措施，包括在网上屏蔽任何不利于女性生育的宣传，鼓励女性更早回归家庭，以期能提高生育率。
抖音安全中心4月10日发布的公告称，发现部分微短剧“刻意放大和渲染夫妻、婆媳矛盾等内容”，含有不良价值观导向。此次被下架的六部微短剧分别为《老公是个妈宝男》、《最后的底线》、《千金小姐反击》、《怀孕的女人》、《我的底线》和《妈妈的生日》。
快手的公告称，平台巡查发现“刻意放大和渲染夫妻矛盾、婆媳矛盾、代际矛盾等行为，偏离社会主流价值导向。”快手由此下架了《光头女人的重生》《怀孕的女人》《远嫁与重生》《婆婆的狗窝》，并清理了相关内容738条。
此前，中国国家广电总局针对微短剧已经出台新规。据财新4月11日的报道，该新规要求所有播出、引流、推送的网络微短剧均须持有《网络剧片发行许可证》或完成相应上线报备登记程序。
从2024年6月1日起，未经审核且备案的微短剧不得上网传播。与此同时，重点的微短剧要提前备案，投资低于30万元人民币的微短剧由平台自己进行审核。
显然，在新规开始实行之前，快手和抖音就已经开始按照“正确价值观”对平台的微短剧进行审核。
微博网友对社交平台的这一举措讨论颇多，记者发现目前很多帖子的评论已被屏蔽评。
微博网友Rqmonkey说: “艺术，不就是要夸张一点么。”网友美四季亲认为社交平台只是在配合政府的政策重点，问道“短剧放大催婚矛盾怎么不说？”网友HQBBYY说：“现实中对家暴、出轨严格执法，比什么宣传都有效。”
微博用户民间_司改观察认为：“管得太宽、标准太紧了吧。下架应当限于违反法律…微短剧作为电视剧，已经明示‘纯属虚构如有雷同纯属巧合’的情况下，剧情中的矛盾冲突又不违法，不应再管控。”
与此同时，也有微博网友对封禁表示赞同，认为这些短剧“为了流量放大矛盾，宣扬对立。”
2022年，中国总人口出现了61年以来的首次负增长。这个势头在2023年继续，与此同时，新生儿出生率进一步走低。
在2023年底对中华全国妇女联合会讲话时，中国国家主席习近平强调，做好妇女工作关系到“家庭和睦、社会和谐，”关系“国家发展、民族进步。”
“要积极培育新型婚育文化，加强对年轻人婚恋观、生育观、家庭观的引导，”他说。
在这种情况下，当局加大了鼓励生育的宣传力度，各省市也开始出台鼓励生育的政策和措施。官方媒体更是用上了爱国主义，呼吁中国女性回归家庭。这次抖音和快手的下架似乎也符合官媒宣传的舆论导向。
微短剧指的是单集时常从十几秒到15分钟左右的短剧。根据36氪，相较于传统电视剧，微短剧时长短、节奏快、冲突强，主打一个“抓人眼球”。微短剧投资少见效快，平均几十万元人民币完成一部剧集，制作周期短，回本速度快。
中国《法制日报》在今年年初发表了一篇名为《微短剧故事越讲越离奇越狗血》的文章，指出微短剧在近年来异军突起，但由于缺乏审核，大多宣传了“不良价值观导向。”
Unit ideal的回答
前面的同学大多都是举的“数字很大”的反例，我来举一个“规模很大”的反例。
在1961年，瑞典数学家Jan-Erik Ingvar Roos声称其证明了一个“定理”：
对于满足[AB4*]公理的阿贝尔范畴 ，函子
在Mittag-Leffler序列上消失。
但在2002年，澳大利亚国立大学的数学教授Amnon Neeman找到了这个命题的反例[1]。按论文的原话说，这个反例“genuinely strange”（非常地奇怪）。
在构造它之前，我们需要一些一般性的讨论。
对于一个本质小的加性范畴 ，我们记
是所有形如
的加性函子及其间自然变换组成的范畴，其中
是所有阿贝尔群及其间群同态构成的阿贝尔范畴。给定一个无限基数
，我们假定
是在
的余积下是封闭的，即：对于任何一个基数不超过
的集合
，及任意一族
-对象
，余积
存在。记
是
中所有这样的函子
组成的满子范畴，对任何一个基数不超过
的集合
，以及任意一族
-对象
，由
诱导的态射
是同构。
论文证明了：这样的 是一个阿贝尔范畴，并且满足[AB4*]公理。并且在
满足如下条件的情况下，
还满足[AB4]公理：
- 条件一：每个
-态射
都是某个正合列
的一部分
- 条件二：
个正合列的余积仍然是正合的
接下来我们开始反例的构造。
取 是这样一个范畴，其对象是所有基数不超过
的非阿基米德完备赋范阿贝尔群，态射是所谓的收缩，即：满足
的阿贝尔群同态。
论文证明了：这个范畴 是一个加性范畴，且在
的余积下是封闭的，并且满足上面两个条件。因此根据前面的结论，它的
是一个阿贝尔范畴并且满足[AB4*]和[AB4]公理。
接着我们考察 中这样一个序列：
其中
是
进整数的加法群，态射
表示乘以
。Yoneda函子
把这一序列变成了
中的序列：
可以证明：
在这一序列上是消失的。
我们在考察 中的两个序列及其间态射：
将Yoneda函子作用在其上，就得到了
中两个序列及其间的态射
，并且这是一个单同态，我们取它的商得到序列
以及一个短正合列：
我们将
作用在该正合列上，就得到了正合列：
注意：
是常值列，因此
，故必然
。但另一方面，
又是一个由单态射组成的序列，这就构成了Jan-Erik Ingvar Roos的“定理”的反例。
说这个反例很大，一方面在于其构造非常复杂，无论是阿贝尔范畴 还是序列
，都需要大量引理和结论作为铺垫。另一方面还在于其影响也非常深远，在它被构造出来之前，很多工作都用到了Jan-Erik Ingvar Roos的“定理”，这一反例导致这些工作不得不被重塑。
周四，中国今天指责美国总统拜登虚伪。美国总统拜登昨天在美国匹兹堡发表讲话指责中国当局在全球“钢铁”贸易中“排外”和“作弊”。 中国外交部发言人林剑今天回应称，“我想问拜登，你说的是中国还是美国？”
美国总统拜登昨天宣布，他希望将来自中国的钢铁和铝的关税提高两倍。法新社称，这是拜登试图吸引美国工人阶级的政治选票。拜登开始一个星期的在宾夕法尼亚州竞选宣传活动。
这位民主党人指责北京在全球钢铁贸易中“作弊”，损害了美国制造商及其工人的利益，美国制造商及其雇员是11月总统选举的关键选民，除非有任何意外，他将在这次选举中面对他的竞争对手特朗普。
拜登指控中国说，“他们仇外。” 这位民主党人感叹中国钢铁企业“不必担心盈利问题，因为中国政府对它们提供大量补贴”。拜登称，“他们不是在竞争，而是在作弊，我们已经在美国看到了这种损害。”
拜登自称是美国工人最好盟友。拜登说，“我不是在寻求与中国对抗，我想要竞争，而是公平竞争。”
拜登还进一步澄清，他保证不会与北京发生“贸易战”。
美国工会和雇主一致对这些保护主义措施表示欢迎。美国钢铁工人联合会（USW）感谢他为捍卫美国的钢铁而采取的“积极”行动。该工会上个月宣布支持民主党参加11月大选，指责拜登的对手特朗普“剥夺工人权利”，尽管特朗普也自称是美国制造业复兴的捍卫者。
法新社说，自 1990 年以来，宾夕法尼亚州已经失去了超过 40% 的制造业工作岗位，宾夕法尼亚州是美国工业的历史中心，也是可能在 11 月左右选举结果的六个关键州之一。
总部位于该州的美国钢铁巨头美国钢铁公司表示“赞赏”乔·拜登的声明，该行业的雇主组织也持这一立场。 这位民主党人周三还重申反对日本新日铁公司收购美国公司。
周二的前一天，拜登从家乡斯克兰顿呼吁为最富有的人增加税收，这与特朗普竞选立场形成鲜明对比。 周三，特朗普陷入非常忙碌，因为他在纽约忙碌的应对审判。
民主党目前的竞选活动，主要关注宾夕法尼亚州及其白人工人选民。
特朗普谴责拜登对他的不实指控。特朗普长期以来一直为增加对中国的关税辩护，他的竞选团队周三谴责了民主党及时改变主意。共和党指责“拜登的整个职业生涯都在背叛美国工人，”共和党发言人在一份声明中写道，拜登周三宣布的措施“太软弱，而且来得太晚”。
拜登周三还呼吁其贸易代表（USTR）“考虑将目前的关税提高两倍”，对进口到美国的部分钢铁和中国铝征收平均7.5%的关税。拜登政府还宣布对中国在“造船、航运和物流领域”的措施进行调查。
据法新社称，北京迅速谴责“不实指控”。中国商务部称，美国的调查“错误地将正常的贸易和投资活动解释为损害国家安全和美国企业的利益”。 美国“指责中国应对其自身的工业问题负责”。
尽管两国重新启动了对话，但美国的声明是在与中国激烈竞争的背景下做出的。当被问及这些声明是否会危及他试图与中国国家主席习近平维持的关系时，拜登回答说“不会”。
4月18日，外交部发言人林剑主持例行记者会。
有记者提问，据报道，美国太平洋陆军日前宣布，作为菲律宾军方联合军事演习的一部分，美国已在菲吕宋岛部署“堤丰”中程导弹发射系统。此系美退出《中程导弹条约》后首次部署地面发射型导弹装置。有评论称美方此举意在威慑中国。中方对此有何回应？
林剑资料图。图源：外交部网站
林剑表示，中方注意到有关报道，对有关动向表示严重关切。中方一贯坚决反对美国为谋求单方面军事优势，在亚太地区部署中程导弹，在中国的家门口强化前沿部署。美方此举加剧了地区的紧张局势，增加了误解误判风险。
林剑说，我们敦促美方切实尊重他国的安全关切，停止挑动军事对抗，停止破坏地区和平稳定，以实际行动减少战略风险。
林剑指出，菲方应当清醒地认识到美方此举的真实目的以及迎合美方的严重后果，不要以牺牲自身的安全利益为代价，为美国火中取栗，不要在错误的道路上越走越远。
施恩的回答
整个短篇动画讲述了：
在稀松平常的一天，有一个淡紫色的头发的女人，想要模仿星核猎手卡芙卡，最终被真正的卡芙卡杀掉的故事。
我们来看现场短片。
在这么一个李逵和李鬼的故事当中，我们学到了这么一个道理。
即使李鬼的外貌再怎么像李逵，可是他的内在始终不是真正的李逵，而且他也不如李逵那么有实力。
更何况短篇动画当中，这个自称「母亲」的家伙，用的居然还是一把冷兵器。
这个世界科技才是第一生产力。
这是芭芭拉和琳妮特都知道的事情。
你身为一个强大情报能力组织的首领，居然不知道这么简单的道理。
别说提瓦特大陆了，就是在那遥远的巫师界，这个情报也早都传开了。
哈利和罗恩都表示：
有了这玩意，谁还用魔杖啊！
回到提瓦特大陆。
你看看娜维娅和卡维，那都升级到什么程度了。
没错，真正的卡芙卡用的也是枪。
而且不是一把枪，妈妈用的可是两把枪哦！
所以，你明白自己为什么会输了吗？
因为，妈妈不仅会枪也会刀。
这就是所谓的艺多不压身，你会的东西越多，后面总会有用到的时候，甚至关键时刻还能让你欲罢不能。
没错，卡芙卡妈妈。
我是您的狗！
汪汪汪……
哦，差点忘了。
这个短片的主角好像是仆人。
我就补点图吧！
（开拓者：规则是用来打破的！
谁说原神的PV就不能宣传星穹铁道呢。
你们说说是不是这个理呀。）
华盛顿 —
墨西哥联邦政府在美国的施压下，已经决定与中国的汽车制造公司保持距离，拒绝向在墨西哥投资设厂的中国车企提供廉价公共用地或减免税收的优惠。
路透社星期四（4月18日）引述三位熟悉此事的墨西哥官员的话报道说，墨西哥官员在今年一月最近一次与中方车企的会晤中已经向对方表明了这一决定。
不愿具名的消息人士表示，墨西哥官员在今年一月与世界电动车销量最大的车企比亚迪公司的会谈中清楚表明，他们不会再像过去那样向投资建厂的车企提供奖励和优惠，并且暂停未来与中国车企举行的谈判。
美国贸易代表戴琪（Katherine Tai）在星期二举行的国会听证会上向议员们表示，拜登政府为应对中国贸易和经济政策所构成的威胁，正在“认真考虑”美国的各种贸易防御工具，包括重新检讨特朗普时代对中国进口商品课征的关税。
在戴琪作证的一个星期前，美国财政部长珍妮特·耶伦（Janet Yellen）在访华期间已经向中国领导人发出警告，中国对电动车、太阳能面板和其他清洁能源物资的过分投资导致的产能过剩形成了一波不可接受的出口浪潮的威胁，伤害了美国及其他地方的制造商。
美国总统乔·拜登（Joe Biden）星期三还在宾州匹茨堡向钢铁工人发布演说时，宣布了多项针对中国的贸易措施，包括提高中国钢铁及铝产品的进口关税，向墨西哥施压禁止中国转道规避关税，同时对中国在造船、海事及物流领域的贸易做法启动调查。
拜登总统还表示，美国星期二已经派遣一个代表团前往墨西哥，与墨西哥总统安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多尔（Andres Manuel Lopez Obrador）就该议题进行双边磋商。
白宫经济顾问贾里德·伯恩斯坦（Jared Bernstein）星期三在接受媒体采访时还表示，美国将与墨西哥合作，防止中国为躲避关税，通过墨西哥向美国出口钢铁和铝制品。
路透社曾联络墨西哥总统办公室，寻求对此事的评论，但是没有立即收到回应。墨西哥经济部则拒绝对此发表评论。
路透社报道说，目前约有20家中国品牌的汽车在墨西哥市场销售，但是目前还没有一家中国车企在墨西哥设厂。中国汽车在墨西哥市场的占比约为三分之一。
消息人士向路透社表示，墨西哥政府与中国车企保持距离主要是美国政府施压所致，特别是美国贸易代表办公室施压要求将中国车企排除在北美自由贸易协定（NAFTA）规定的自由贸易区域之外。
美国贸易代表办公室一位官员在回应路透社询问时并没有谈及美方对墨西哥施压，但是指出，美墨加协议（USMCA）并不意味着“向中国或其他国家提供一个它们可能寻求为了不付关税而进入我们市场的后门”。
这位官员表示，美国贸易代表办公室特别聚焦于涉及汽车、钢铁和铝制品这方面的问题。
路透社指出，美国对墨西哥施压和干预反映了美国汽车行业、工会以及美国政坛越来越大的担心，即比亚迪、上汽、吉利、奇瑞和江淮等中国车企试图利用墨西哥作为后门，在避免支付目前27.5%极高关税的情况下，向美国倾销廉价电动车。
美国贸易代表戴琪星期三表示，美国必须采取决定性的措施，保护美国电动车免遭中国受补贴的电动车的竞争。
消息人士向路透社表示，尽管中国车企对墨西哥投资可以帮助地方经济和就业，但墨西哥联邦政府担心得罪了美国有可能让华盛顿在2026年美墨加协议期满进行延续或修订时提出一些对墨西哥不利的修订条款。
该协议中有一条“落日条款”，即协议16年有效期在2026年期满后，三国将决定协议是否将延续另一个16年期限。
一位消息人士向路透社表示，墨西哥官员担心美国届时可能会提出对协议进行全面修订，而内容有可能伤害到墨西哥的利益。